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エンジンパーツのインプレッション (全 5859 件中 3011 - 3020 件)

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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Z125 PROに適合ですが、KSR110(2013)とエンジン形状がほぼ同じなので大丈夫と踏んで購入、取り付けしました。
結果はまったく問題なく取り付けることができ、性能、見た目ともに満足しています。
購入のきっかけは、キャブを武川VM26に変えたことで、純正のエアクリーナボックスを使用しなくなり、オイルキャッチタンクが別途必要になったためです。
KSR110専用品がなかなか無かったので、ダメもとで買ってみましたがよかったです。

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投稿日付: 2018/05/19 14:12
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KBさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: GSX-R1000 | Dトラッカー125 | GPZ900R )

利用車種: Dトラッカー125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

ノーマル互換で、すっぽりです。2014モデルに装着。ネジ3本くらいで、直ぐに交換出来ました。早めの交換で、いいんじゃないでしょうか。

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投稿日付: 2018/05/19 12:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: FXDWG Dyna Wide Glide

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

1999年製ハーレーFXDワイドグライドのエンジンオイル、ギヤオイル、プライマリーチェーンオイル交換時に毎回使用しています。オイル漏れは一度もなく、コストパフォーマンが良いので、いつまで乗り続けられるかわかりませんがこれからも使い続けるつもりです。

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投稿日付: 2018/05/15 13:54

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レプソルさん(インプレ投稿数: 81件 )

利用車種: CBR1000RR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

完全に見た目の商品で性能うんぬんではありませんが、ワンポイントには良いかと。19ミリの工具で開け締めが出来る点もメリットです。

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投稿日付: 2018/05/14 05:28

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ノブオさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: Z900RS

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

Z900RSに装着。
ほかのベビーフェイスのゴールドに合わせるために購入。
安いし、とても綺麗でしっかりしています。
満足です。

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投稿日付: 2018/05/11 11:45

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たろうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: レオスター | V11 SPORT [スポルト] | MANTORA900 [マントラ] )

利用車種: DB3 [マントラ]

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

その安さのためか海外フォーラムでも何かと良からぬ噂が飛び交っているdaycoのベルトですが、ドゥカティエンジンでの使用条件(デスモ機構なので負荷が少ない)、自動車部品メーカーとしての同社の実績から事実無根と判断し購入してみました。(そもそも純正が高すぎるだけでdaycoが安いわけではありません)肝心の耐久性の実証はこれからですが、2年の交換サイクルを守っていれば何も起きないでしょう。

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投稿日付: 2018/05/01 14:39
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たろうさん 

一本です。入数が明記されていないのは不親切ですよね。

ベラ。さん 

たろう様、早速のお返事嬉しく思います。危うく数量不足のまま手配するところでした。助かりました。有難う御座いました。

ウェイラインさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

利用車種: CB400スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

純正はプラスチックですので、熱劣化があると思いますので交換しました。
パーツとしては少々お高いですね。ワイヤーロック用のパーツ、穴もありますが、サーキット使用は
ないのでそのまま使っています。
強度のあるアルミニウム合金なので安心&ピンポイントのおしゃれパーツです。
綺麗な赤で満足です。

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投稿日付: 2018/04/26 18:51

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オザキさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー | クロスカブ110 | ズーク )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

ある程度の知識があれば取り付けやすく価格も手頃で
ハイカムと同時に取り付けたらパワーが体感できるくらい
でした。
モンキーはこれぐらいがいいと思います。

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投稿日付: 2018/04/26 12:43
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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

二回目の購入です、他社で最近同じ物が販売されているみたいですが、現物を見て無いので何ともな答えようがないですが、こちらの商品は良い商品だと思います。
前回はゴリラ110ccの6V車に取り付けて、取り付け感も性能も良かったので、今回はモンキーDOHCの12V車に取り付けました。バックステップを取り付け無いとやはりサイドスタンドの長さが合わなくなるのでサイドスタンドカットもしくは交換をしないとバイクが直立姿勢になりますので注意が必要ですね。

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投稿日付: 2018/04/23 06:04
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ああああああさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-4R | ニンジャ 400 )

利用車種: YZF-R25

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

•【何が購入の決め手になりましたか?】低回転時のぎくしゃくで、タンデムの時や渋滞時にちょっと微妙な感じだったので。
•【実際に使用してみてどうでしたか?】内容は理解してましたが、そこまで劇的に変わるのかと半信半疑な部分がありました。あの急激なエンブレがとても滑らかになりました。取り付け後2万km程度の走行をしましたが、問題なし。
•【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】プラグ交換程度の難易度だと思います。
•【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ちゃんとタンクを下ろして、サイドカウルまで外すこと。ちゃんと手を入れやすく、見やすく作業した方がスムーズにで安全です。
•【期待外れだった点はありますか?】期待外れって訳じゃないですが、見た目の変わるパーツじゃないので寂しい。
•【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
•【比較した商品はありますか?】なし
•【その他】yzf-r25.3とmt-25.3の方にはぜひやって欲しいです。

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投稿日付: 2018/04/16 20:58
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