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4.0/5
15年経過したモンキーのメンテ用に購入しました。
頻繁に交換するものではないので2個は必要ないのですが、高価なものではないので、一個は予備として持ってればいいと思います。
交換はわりと簡単でしたが、取り扱い説明書はもちろんないので、交換方法を図入りで説明するようなものついていればもっといいと思います。
私はネットでいろいろと調べました。
旧い車体のこういう部分は、深刻なオイル漏れになる前に交換しておくのが安心だと思います。
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4.0/5
ピストンのみ変更なので、ポンピングロスにより最高速は落ちますが、12Rで最高速アップなんて望みません。
トルクもノーマル以上は必要ないですが、悪魔の加速に取りつかれてしまった私には更なる刺激が欲しくてハイコンプを組んだ次第です。
ただし、燃調をしっかり合わせないと吸排気の仕様によっては薄くなりすぎてとても危険。
サブコンはBLR製品を使用。
サンプルタイム/レスポンスがかなりずれたので、この辺も補正し直さないと現状ではマイルドすぎて物足りない為、まだベストを見つけるのに時間が必要と言った感じです。
本来なら、バルタイも合わせたいところですが、鈍感な私にはシビア過ぎるのでこの辺はスルーします。
トルク重視ならボアアップ！とも頭をよぎったのですが、夏のことを考えると・・。
今回のピストンに併せてフリクションクラッチも入れたので、安心してフル加速を味わえます。
変速もしっくりきて大変いい感じ。
とりあえず100km走ってオイル交換する予定です。
ちなみに2次エアーはキャンセルしてあります。
また、タイヤがメッツラー（K1）なので、今の時期は適正温度まで上がらずに神経使います。
まだ本調子ではなく、且つ慣らし過程なので本気では回していませんが喝入れとして7000rpmまで回してみましたが、今まで以上に軽くフロント浮きます。
慣らしを終え、燃調合ったら面白いことになりそうだ！！
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16千Km走っているので今さらマグネットもどうかと思いましたが、
無いよりは良かろうと購入、交換しました。
製品の特性上違いは体感できませんがキジマというだけに安心感は倍増します。
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FI対応のキットはなかなかでないのでありがたいです。
性能も価格相応で満足です！欲を言えばもっと上のキットもだしてほしいです。
説明書が薄くて読みにくかったです。
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エンジンオイルの交換は、2回に1回は、オイルエレメントを交換しています。
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4.0/5
効果は結構大きいかと思います。
1000ccの2気筒ということで、乗り換えた当初はエンブレの強さに戸惑っていましたが、この製品のおかげでかなり乗りやすくなったかと思います。
とはいえ、街中ではまったく変わることは無いでしょう。
私の場合は、装着後まったく効果を体感できずに騙されたっと思っていましたが、峠に何度も通っているうちに明らかに変わったなと実感できるようになりました。
でも過信は禁物で、ラフな運転をすれば当然リアタイヤはあさっての方向へ行こうとしますが（笑）
装着している人のホームページとかを見ると、カチカチ音が若干するという書き込みが見られますが、バイクの方がそれ以上にやかましいので気にしたことは無いですね。
オイルキャッチを取り払う関係上メンテナンスが必要らしいですが、1年近く装着したままの現在でも、まだ大丈夫なようです。
プラグ交換や、エアクリ交換等でガソリンタンクを持ち上げた際にヒコヒコ動くか確認する程度でいいのかもしれません。
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スプロケカバーも兼ねてるのがいいですね！取り付けも簡単です！
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やっぱり海外製って感じですね。
でも、安く仕上げるなら良いですね。
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