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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
トライアンフの車両にしっかり装着できました。
フィルターなので、何が良くなったかは正直わかりません。
取付にはフィルターレンチが必要です。
特殊な工具が無い方は、ボルトの突起が付いているタイプをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
▼商品名
ハイパーバルブ
▼商品番号
W-825-6970
▼取付車種
グロム（JC61）
▼作業工数
30分前後
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、ードライバー、プライヤー系、
▼何故この商品を選んだか
グロム乗りの知り合いからおすすめされたので、購入しました。効果は調べた限り多くあったので本当かと思いましたが、興味が湧いたので購入に踏み切りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。思ったより大きかったです。
【取付けは難しかったですか？】
取付けは難しかったです。細かい配線周りに取り付けることになったので工具が思うように入らず時間がかかりました。元あるゴム線を切らずにしたほうがこの商品が壊れた時のためを考えるとよいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
エンブレが軽減されました。あと、少し燃費が良くなりました。通勤勢からするととても嬉しいです。エンブレが弱くなるので最初はなれるのに時間がかかります。しかし、この小さい部品でここまで乗り心地が変化するとは驚きました。これは変えたほうが良いです。工具にしてもあまり多くないので誰でも変えることができます。在庫がある今注文を急いだほうが良いかと思います。面白いくらいに車体が変わるので実感してみてください。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーがついていましが、高級感があり満足しました。
【期待外れな点はありましたか？】
点検が必要になるようですが、外すのも大変なのでできてば点検等がいらない作りにしてほしいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
アルマイトでカスタム感が出て格好良いです
解りやすい取説が嬉しい
レースでは2013年から追加装着が禁止されてしまったレベルで、効果絶大な高級内圧コントロールバルブです。
商品＆取り付け工賃は正直高いですし、１万kmで清掃、２万kmでオーバーホール…っと、手間とお金は
かかるのですが、それに見合った高品質と効果が期待できます。
具体的には、「乗りやすくなる」「ツーリングでの疲労激減」「走りが楽しくなる」「燃費が上がる」…と良い事ずくめ！！Ninja２５０SLのようなシングルのバイクには効果が感じやすいと思います！オススメです！！
プロライダー?一般ライダーの多数のライダーが、開発テストに参加して作られてるというのも頷けます。
長く乗るバイクには、絶対取り付けたいですね！！アフターの問い合わせや、取扱説明書も非常に親切で
好感が持てます！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
見た目は地味だか‥私的にカブエンジンには1番効果あると思います。
【使用状況を教えてください】
ストリート
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
DAX125は手が入るスペースが狭いので‥ロングラジオペンチ必要？
【使ってみていかがでしたか？】
中回転?高回転域で詰まってた感が取り除かれ気持ちよくひと延び上まで廻せる様になりました！
【付属品はついていましたか？】
問題ありませんが、シールテープは別途購入しなければなりません。
【注意点】
メンテナンス(バルブ清掃)はこまめにしないとブローバイによる固着や詰まりでエンジン壊します！補修部品のオーバーホールキットも別途購入できるので、定期的にパッキン・リードバルブは交換必要かと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
こんなに入ってます。 エンジン関係は、コレでバッチリ。
スペアで50ハイコンプ仕様にする際に購入しました。
シリンダーヘッドからシリンダー、ピストン周辺まで全部揃ったガスケット一式になります。
エンジンを分解、オーバーホールしない限り必要無い物ですが、あった方が良いです。
ガスケットは再利用は出来ませんので。
良い点
●エンジンに関するガスケットが全部揃ってます。
●パーツリストから一つ一つ探す手間、費用も省ける。
●ガスケットの厚みもあるのでオイルじみなどは起きません。
●ボルト位置などもズレてないので、安心して使えます。
悪い点
●一式ゆえに、使わないガスケットも出てきます。そんな時は、万が一に備えて保管。
50ccのままは勿論、50ベースのボアアップ車のオーバーホール時にも対応します。
一つ一つ探す労力は大変なので、一式のこちらをオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400R(07年式)に装着しました。
XJRをゴテゴテにカスタムしている方々がこぞって装着していたので気になり、調べてみるといいこと尽くめでしたので導入を決めました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少し大きかったです。
キャブの下に綺麗に収まると思いましたが、意外とギリギリでした。
カラーは少し目立たせるためにゴールドにしましたが、結構アルマイトが強く目立ち過ぎたかもしれません。
【取付けは難しかったですか？】
結構難しいと思います（作業自体はシンプルですが）
クランクケースとエアクリーナーボックスに繋がっているブリーザーホース（フローバイホース）を加工して間に挟むだけですが、ホースの取り回しに迷いました。
私はデイトナ製のブリーザーホース（別売り）と純正ホースを加工して取付ましたが、T-REVを目立たせつつ取り回しするのが難しいです。
【使ってみていかがでしたか？】
個人的にだいぶ変わった気がします。
特に２．３速のエンジンブレーキの緩和がよくわかります。
燃費については劇的に変わった感じはしませんでした。
あとは見た目的にカスタムしてる感がでるのはgoodです
【付属品はついていましたか？】
説明書、ステッカー×2枚、ホースバンド×２個
【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、値段がやはりネックですね。
また、フリマサイトでコピー品が出回っているが気になりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ホースの取り回し
説明書の有無：あり
注意点：取付方向が決まっているので、説明書を見ながらしっかり取り付けましょう
一緒に購入するべきアイテム：別売りブリーザーホース（エンジン近くに取り回すので耐熱性が必要です）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
知識の無い方や工具の無い方はお店で組んでもらうことをお勧めします。
装着後に乗った時の激変度は最高ですね。
クラッチをつないでアクセルを開けた時から違いがわかります。ドンドン加速していきます。シフトアップが楽しくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
加減速がスムーズになり乗りやすくなりました。
街中でもツーリングでもノーマルに比べたら疲れないと思います。
ハイスロットルを付けておりますが、ドン付きが怖かった低速コーナー、ブリッピング、アクセルワークが楽になりました。
ちょっと高いけれど、効果は抜群です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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