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K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー : エンジンハンガー・フロント

￥16,354 (税込)

モトキさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク：ゼファー750 )

素晴らしい

利用車種：ゼファー750

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

他社にも色々あったのですが、やはりKファクトリー物はデザインも細部にわたる拘りも素晴らしいです。
取り付けた感じも見た目にも最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/02/19 09:31

役に立った

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BEET:ビート

BEET:ビート : NASSERT (ナサート) ボアアップピストンキット

￥26,950 (税込)

らいむぐりんさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク：エストレヤ | KDX250 | エストレヤ )

トルクアップで燃費も良くなった

利用車種：エストレヤ

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

シリンダーのっける前に写真撮るの忘れてしまいました。
ＣＲキャブとの相性は良いです
オイルクーラーと自作フィン付カムチェーンカバーで熱ダレ対策。

ＣＲキャブ、編み付きアルミファンネル、ポッシュステンエキパイ、バルカン４００用社外マフラー
排気音は若干歯切れのよい低音が増した感じです。
２Ｓｔ全開スタート＆加速派の自分には少し物足りない４Ｓｔエストレヤでしたが、ＣＲキャブ仕様でそこそこのロケットスタートを楽しんでいました、
ダチの旧４Ｓｔ２５０ｃｃ４発４５ＰＳと加速競争ではブッチギリ、
バリ伝時代のＣＢ７５０Ｆと同等の加速。からの

欲が出て遂にボアアップに挑戦、ヤフオクでシリンダーを１０００円の破格で落札後、１３０００円でボーリングしてもらい、ガスケットを此方で購入し、自分で１時間以内に交換取り付けできました。
１００キロ程で慣らしは終了、オイル交換＆ゾイル投入後、徐々に全開テスト、
トルクアップでスムーズな発進＆加速、ぐんまーの台風並みの空っ風にも負けず、減速せずに巡航。
アルミチョップタンクは７?に満たないので全開走行では１００キロ程で予備タンになってしまっていましたが、１１０キロ以上まで伸び燃費も良くなりました。燃料はハイオク指定になっていますのでトントンか？な？。
オイルクーラーは付けた方が安心です。

不満な点は
ピストンリングの取り付け説明が全く無い。
シリンダー、ガスケット位のセットが在ってもよいのでは？
ハイカム＆強化スプリングも欲しくなってキタァー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/02/15 21:38

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