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エンジンパーツのインプレッション (全 329 件中 311 - 320 件)

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?Tさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: アドレス110 )

2.0/5

★★★★★

ハッキリ言って高いです!!
容器やフタは柔らかく少しでも容器と繋いだホースが斜めになるとフタがズレてしまい容器とフタの隙間からオイルが若干ですが漏れてしまいます。

そしてフタに設けられたホースを繋ぐ口も貧弱でホース取り付けの時に接着してる部分が一部外れてしまいこれ以上ホースを繋ごうと力をかけると完全に取れてしまいそうだったので、そのままでバンドで締め付けて固定してあります。

これがもっと安ければ特に問題は無いのですが1600円と考えるとやっぱり高いです。が、他のキャッチタンクは物によっては1万円とかするのを考えると安い部類に入りますし入手もしやすいので手軽に取り付けたい場合にはオススメかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/04/15 13:17
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GAG男さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GAG [ギャグ] )

2.0/5

★★★★★

メタルガスケットとペーパーガスケットが付属してないので
別途購入しないと組み込み出来ません。
ピストンキットを名乗るならガスケットも付属して欲しいです。

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投稿日付: 2008/04/07 13:05
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edede43さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: WR250R | MONKEY [モンキー] | PCX125 )

2.0/5

★★★★★

モンキーに取り付けました。2年使ってレンズが汚れて見にくくなりました。

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投稿日付: 2008/03/03 16:52
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山ちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] | APE 100 [エイプ] )

2.0/5

★★★★★

油温計を取り付けた際、これに交換使用後2ヶ月ぐらいたってオイル交換の時誤って反対回ししてしまいアルミの為ねじ切れてしまいました。苦労の末クランクケースから取り出せましたがくれぐれもみなさんもアルミと言うことを念頭においてトルク管理お忘れなく。

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投稿日付: 2008/01/25 09:58

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tomokazuさん(インプレ投稿数: 15件 )

2.0/5

★★★★★

05年式のK1200Sに取り付けておりました。とりつけは意外と面倒です。タンクカバーを全部はずしてからでないと取り付けできませんでした。しかし・・・形状が多少ゆがんでいた為にぴったりフィットせず・・・端が少し浮く感じで・・・押さえるとカパカパいうイメージです。見た目は多少の高級感はでますが、完全に外装のアクセサリー用品で正直言って実用性はまったく御座いません。見た目をカーボンパーツでカスタムしたいと言う方には良いかもしれませんが、もしかしたら当たり外れがあるかもしれません(私のはずれだと思っています。)そもそも取り付けた理由はタンク部分を傷から守る為に、タンクにあたる下腹部の部分をカーボンパーツに変えたことがきっかけでした。見た目の統一感を出す為にこちらも購入致しました。

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投稿日付: 2008/01/21 18:03
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ぷ太郎さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | KSR110 )

2.0/5

★★★★★

パワーは結構出ます。
ですが、ピストンが弱すぎます。
一つ目のピストンは300km程で割れ、2個目のピストンは1200km程で割れました。
さすがに、酷いと思いキタコにクレームをつけ、エンジンを送ったらピストンの強度不足を認め、肉抜き無しの強化ピストンを製作の上エンジンフルOHしてくれましたが。

肉抜きのあるタイプのピストンのキットは買わない方がいいです。
まぁ、割れたら、クレームを付ければキタコで強化ピストンを送ってくれますが。

あと、取り扱い説明書も、それなりに知識がある方じゃないと理解出来ないと思います。

部品精度とか造り自体は良いので、ピストンの弱さだけが残念でなりません。

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投稿日付: 2008/01/21 18:01
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たけしさん(インプレ投稿数: 26件 )

2.0/5

★★★★★

ホンタ250ccクラスのマスターシリンダーに、合うと思います。無限のHPには、XR250とフォルッアは交換可能と載ってました。マスターシリンダー本体は同じ部品ですので、ホーネットでも大丈夫でした。交換後の感想は、ちょっと地味です。代わり映えしません。純正品にシール貼りでもいい気がします。この出来で、このお値段。高額すぎますね。

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投稿日付: 2008/01/07 17:14

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47さん(インプレ投稿数: 58件 )

2.0/5

★★★★★

1ヶ月ほど前にモンキーに装着していました。
88ccと75ccで結構悩みましたが、価格とエンジンの耐久性のことを考え、75ccにしました。
説明書が付いていたので取り付けも結構簡単にできたのですが、半月程でピストンとシリンダーが割れてしまいました。
原因は熱によるものです。
コストの為にスチールを使用しているので、放熱がとても悪く、長距離通勤またはツーリングではとても使い物になりません。
最低でもオイルクーラー装着とハイカム装着とマフラー交換は必要だと思います。
お金に余裕があればビッグキャブと油温計も欲しいところです。
ボアアップキットのみを装着した感想は、気持ちパワーアップしたかなという感じでしょうか。坂道は失速しないで登れるようにはなりました。
価格が安いのですぐ飛びついてしまいそうですが、その他に必要なパーツも沢山出てくるので、トータルで計算したほうが良いです。
出来れば88ccのアルミシリンダーのほうが放熱性が良いのでオススメです。
あと、ボアアップ初めてという方や知識の無い方は、ショップにお願いするかキタコの「虎の巻 腰上編」を購入すると良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/12 18:55
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こうさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SR400 )

2.0/5

★★★★★

取り付けは簡単。
つけたときにメモリをまっすぐにするはちょっとした工具を買わなければいけないみたい。斜めでもいいなら気にすることはない。
温度差で水滴ができる。
ちょっとしたドレスアップでいい感じ。

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投稿日付: 2007/10/29 20:00

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sironecoさん(インプレ投稿数: 5件 )

2.0/5

★★★★★

物自体は確かにエンジンの熱を確実に冷却してると思います。
デザインも大振りなのでアクセサリーとしても良いでしょう。

ただ、ノーマルのカブだとキャブが干渉して上は付けられない場合もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/22 19:36

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