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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正オプションパーツのオイルレベルゲージ
未だ納車待ちのCB650R Eクラッチに取り付けるためリリースが発表された2024年6月ごろ発注しました。
webikeの純正部品5%OFFセール実施中で購入。
当初、商品の到着が11月以後とのことでしたが、入荷が早まり、9月初旬の到着となりました。
その間、webikeから何回も商品発送状況のメールをいただきましたので安心して到着を?待てました。
ノーマルのオイルレベルゲージは、プラスチック製？のチープ感満載部品のため、ちょっとお高めかと思いましたが購入しました。
アルミ削り出し？一体成型？色は赤でアクセントにはなるかもです。
9月10日現在車両の納入は未定です。
webikeで購入したオプションパーツが溜まっていきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取付は六角レンチで三本のボルトを外して、純正カバーと取り換えればOK。5分あれば完了です。気になったのは、この商品、純正と少し違い、リングになっているので真ん中は空いているので少しエンジン音が漏れてきます。（カタカタ♪♪と） なるほど純正のフルカバーは意味があるのだとおもいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
ネット記事やレビューを信じて、グロムの効きすぎるエンジンブレーキの緩和とレスポンス向上と燃費のアップを期待して購入しました。
取付け後の私の感覚によるレビューですが
エンジンブレーキに関しては取付けて直ぐに体感出来ました。
レスポンスに関してはプラシーボ効果かなと思います。
通勤や街乗りでの感覚は変わりませんがサーキット走行等をすれば変わるかも知れません。
燃費に関しても変わりを実感出来なかったです。
取付けに関しては5分程であっという間に終わりました。
狭くてホース＆ホースバンドの取付けがしにくい等のレビューやネット記事がありましたが、そうとう不器用なのでは...
皆さんが言うように見た目だけが有名なカスタムメーカーの製品と思えない程の『安い乳白色のプラスチック』でカッコ悪いです。アルミボディの大陸製の安い内圧コントロールバルブの方がマシ。
私は家にあったカーボン柄のラッピングシートで巻きました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
アルミ製のオイルフィラーキャップです。
BabyFaceで統一したいときや色を出したいときに良いのではないでしょうか。
注意点として、開閉にかなり太めのアーレンキーが必要になるため、携帯工具では開けられなくなります。
逆に出来心で外して持っていかれるなどのいたずら対策になると思われます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
￥4,385 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 2 |
黒色を購入後
取り付けてから２ヶ月程で色落ちしたため
ためしにもう一度購入
届いたのはやたら青みがかった色
前のは商品写真のように
真っ黒だった気がするが
捨ててしまったので確認できず
今回は耐熱ワックス吹きかけて３ヶ月程使用中
今の所色落ちなしだが、最初に買ったのとは
色が違う気がする。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
GN125Hのオイル交換に合わせて購入した。アドレス用なのでドレンパッキンの径が合わなかったが、これ以外は使用できたので問題なし。（ドレンパッキンは手持ちのものを使用）
オイル交換のたびにフィルター交換するので、特に性能を感じることはなく普通に濾過してくれればよしと思ってる。
次回はフィルター単品で購入しようと思う。（Oリングは再使用）
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 4 |
最初トラブルはあったものの、
パッキン交換後は、トラブルでていません。
確かに、エンジンレスポンスは、上がります。
と、言うより抵抗が減った分、軽く回る様になった印象です。
似ている商品がありますが、カラー選べるのは、羨ましい
こちらは安い、ボックスレンチで外せる等のメリットはあります。
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けんさん（インプレ投稿数：
40件
/ Myバイク： XL1200XS SPORTSTER FortyEight Special
| FLHC SOFTAIL HERITAGE CLASSIC114
| モンキー125
)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
オレンジゴールド色で質感は悪くありません
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
車両が手元に来てから一度も交換していなかったので交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
グース350のフライホイール側メンテンナンスホールプラグが舐めてグズグズになっていたためこちらに交換。
純正のプラグが固着していたので外すのに死ぬほど苦労しましたが、適合記載のないグースにも問題無く使用できました。
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