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【Webikeモニター】
価格がちょいとお高めなので躊躇してましたが、皆さんのインプレを信じて清水の舞台から飛び降りたつもりで購入。結果として“大正解！！”
正直、私みたいな鈍い人間が本当に体感でき、効果に気づくのか？と疑っていましたが走り出して3分で体感できました。それはもうGP01がGP01-Fbになったかのように違います！（言い過ぎました）でもエンジンが滑らかに回るんです！！アクセルオフからラフにアクセルを一気に開けても滑るように加速していきます。この辺がドンツキ解消と言われる点でしょう。
立ちあがりで不安なく開けられますし、しっかり減圧できてるんだなと実感できます。次にエンブレ軽減とありますが、アクセルを一気に戻した時、急激にかかるエンブレではなく、アクセルをゆっくり戻した時のようなエンブレのかかり方と思ってもらえばいいかと思います。
装着後のエンブレのほうがマシンコントロールしやすいです。
シフトチェンジ（アップ・ダウン）もとてもしやすくなりました。
取り付けもバイク弄りが好きな人は5分~10分でできるでしょう。
性能はいいとこだらけのT-REV。デメリットを上げればやはり価格でしょう。
でも安物を買って失敗するより、確実に満足できる一品だと思います。
最後に、取説は注意書きだけなのでホームページ等でしっかり装着方法を確認してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
残すところあと400kmほどで新車購入より6万キロの走行を迎えるNinja250R。
その5万台最後のオイル交換の際にフィルターも交換。そのときにこのK＆Nのものを使用した。
これまで使用していたのは安価なフィルター（ベスラとか）だったため、Oリングが毎回付属していなかった。
よくないことだが、何度も使用していたためにどんどんゴムが劣化し始め、さすがにまずいなと思いOリング付きのこの商品を選んだ。
性能、価格とも平均的で、特に秀でたものもない。エアフィルターと同じメーカーなのでその部分の一体感が生まれた（笑
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4.0/5
商品がこれなので効果の程はよくわかりませんが。
見た目はGOODです♪
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4.0/5
他社製品の同様キャップを付けていましたが
アルマイト色が退色した為に交換で購入しています。
形状がノーマルの樹脂キャップと変わらないために
色が付いても煩さを感じない見た目が気に入っていて
もう三個目のリピーターです♪
退色したキャップはキャンディーレッドのスプレーをすると
新品のように色が戻りますが
そんなに高い商品ではないので
いつも新品交換しています。
お手軽にドレスアップ出来てもノーマル樹脂キャップのほうは軽量で
車重が僅かに重くなるのは秘密です☆
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オイルフィルター1つでも色々なメーカーがあるので、どれにするかナカナカ迷うところです。
私はあまり気にせず拘り無く使用していますが、ヨシムラの耐熱ステッカーが付属していたのは嬉しかったです。
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4.0/5
K＆Nなんですが、ヨシムラとのコラボがあったので選んでみました。
ステッカーもついてくるので得した気分です。
性能も気になる点もなく、取り付け、取り外しも楽なのでオススメです！
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FZ8にシルバー取り付け。
小さなパーツですが、全体の質感がアップしたようで
プチカスタムに最適です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
価格が安いので、毎回交換してもコストが掛からず良いと思います。ワッシャーの精度も問題なかったです。
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4.0/5
DAX70エンジンに流用した場合
9割がたこれで用が足りますが
・クラッチアウターガスケットが合わない→22119-035-000を入手
・クランクケースガスケットが一部形状が違う→液体ガスケットを一部塗布するか11191-045-000を入手
・Rシリンダーヘッドサイドカバーガスケットが微妙に形状が違う→現物あわせで余分なトコを切るか12394-035-000を入手
・インレットパイプガスケットが微妙に形状が合わない→インマニにあわせて切り取るか17119-035-000を入手
・ジェネレーターの大きいOリングは入っていない→91301-035-000を入手
致命的なのはクラッチアウターガスケットくらいで他は小加工で流用できるのでバラで買うよりは圧倒的にお得。
個人的にはピストンピンクリップが入ってれば満点なんだけどね
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4.0/5
数回購入してます。安くて十分だと思います。
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