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エンジンパーツのインプレッション (全 1562 件中 321 - 330 件)

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ゆうさん(インプレ投稿数: 31件 )

カラー:レッド
利用車種: ZX-6R

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 5

先日の投稿に純正マフラーと書いていたのですが間違いで正しくは純正のオイルキャップです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/16 09:07
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ゆうさん(インプレ投稿数: 31件 )

カラー:レッド
利用車種: ZX-6R

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 5

【使用状況を教えてください】
装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りの品質
【取付けは難しかったですか?】
純正マフラーの蓋と交換するだけなので簡単
【使ってみていかがでしたか?】
いい感じです
【付属品はついていましたか?】
本体のみ
【期待外れな点はありましたか?】
特になし

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投稿日付: 2020/12/12 11:21

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nontitleさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: STREET TRIPLE RS

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

サーキット走行にワイヤリング用ドレンボルトを探していてこちらが目に留まりました。
ハードアルマイト製、磁石埋め込み、ワイヤリング穴開き、どれも魅力的でした。
磁石もきちんとサークリップで抜け止め処理されているので安心です。
残念なところを強いて言えば値段がちょっと高めですが、信頼できる商品を買うと思えばそこまで高くはないと思います。

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投稿日付: 2020/12/08 09:02
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nontitleさん 

ドレンボルト ワイヤリング

バイクバカさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ヴェクスター150 )

利用車種: ゼファー750

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4

エンジンオーバホールしたついでに購入してみました。
ポン付けでもいけるとの事でしたが、今回エンジンオーバホール時に、オーバーサイズピストン、面研等行なったのでバルタイはちゃんと取った方がいいとの事でカムスプロケットの長穴加工し取り付け クリアランスもシム交換してインストール
まだ作業途中で乗ってませんが エンジニアいわく癖のあるカムじゃないとの事で乗りやすくなるんじゃ?との事です
出来上がるのが楽しみです。

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投稿日付: 2020/12/06 19:24

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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

複数の車両に使用していますが、規定トルクでしっかりと締めていれば漏れたりする心配は全くありません。
可もなく不可もない感じですが、こういう消耗品はしっかりと求めているスペックを発揮してくれることが重要ですね。

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投稿日付: 2020/12/03 18:34

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おらさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: エストレヤRSカスタム | ラビット125 | モンキー )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ウッドラフキーのサイズが6Vと12Vで違うのですが、
クランク側の溝について、幅はちゃんと6Vのサイズになっていますが、
深さが12Vサイズの深い溝となっています。
そのため6Vのウッドラフキーが0.5mmぐらいしか露出せず、
強度が不足する為、キーが削れ飛んで点火時期が狂います。
2個ほどウッドッラフキーをダメにしたところで
溝にメッシュシートを挟み、念の為ネジロック剤を塗ってから
キーを取り付けることで、純正相当の露出高を稼ぐことができました。
クランク側を改善頂くか、専用のウッドラフキーを販売して頂きたいところです。

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投稿日付: 2020/12/01 15:32
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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: グロム

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 今回、取り寄せしたパーツ達です

    今回、取り寄せしたパーツ達です

  • パッケージはこんな感じ

    パッケージはこんな感じ

  • 造りはいいです

    造りはいいです

  • スペースが確保できず・・・・

    スペースが確保できず・・・・

クランクケース内では、ピストンが上下する際に圧がかかっています。クランクケース内の圧を抜く事で、ピストンもスムーズに動く事ができます。ボアアップしたエンジンは、特にピストン径が大きくなった分、クランクケース内にかかる圧も増加していると思います。純正はクランクケースの圧抜きホースがエアクリーナーに接続されており、再度燃焼される仕組みになっています。ユニブリーザーフィルターはエアクリーナーを社外品に交換した場合に便利です。またオイルの噴出しを抑え、エンジン内部に異物の混入を防ぐ便利なパーツです。製造はアメリカ製です。パッケージは、さすがアメリカを思わせる物ですが、製品は、しっかりした造りになっていますので、御安心下さい。

キタコのオイルクーラーステーに接続できるように記載されていたのですが、オイルクーラー本体を取付けると、ユニブリーザーフィルター本体取付けスペースが確保出来ませんでした。知恵の輪状態です。色々と試してみましたが、結局、タイラップでステーに固定して使用しています。

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投稿日付: 2020/11/29 15:27

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TOBIOさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FL パンヘッド | TW200 | CBX750F )

利用車種: CBX750F

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

ロゴが大きくなりカッコよくて良い。
使い捨てエレメントの中では老舗ブランドで、長きに渡り使ってきて問題は一度も無い。
取り外し洗浄タイプのエレメントが主流に成りつつあるが、値段がね・・・

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投稿日付: 2020/11/28 13:13

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おいおいおいさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: R nineT Racer | | CBR250RR (MC51) )

利用車種: R nineT

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正のドレンボルトがナメてしまったので購入に至りました。まあ間違いないブランドなので特に何も心配はしておりません。Webikeに適合する在庫がこれしかなく、ちょっと高かったです。国産ならもう少し安いのがありそうだが、外車に乗ってるのでそこは我慢なのかなと。

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投稿日付: 2020/11/26 03:39

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T&Wさん(インプレ投稿数: 147件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正のドレンボルトが錆びたので購入

ホームセンターでも一般的な
車とバイク兼用のドレンボルトは売っていますが、
そこはバイク専用として信頼の高いデイトナ製を
買いました

ワッシャーも1個だけ付属されており、
初回のオイル交換はワッシャーを買う手間が省けます

ドレンボルトも普通に使用できましたし、
オイル漏れも一切ありません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/26 01:54

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