4.0/5
この商品を取り付けてからまったく問題がなかったです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
エンジン周りはメッキですが、ここだけ黒だったので交換しました。ちょっとした部分ですがイメージはガラッと変わり満足です。
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4.0/5
説明書もしっかりしていて取り付けは戸惑いません。ただピストンピンを入れるのにかなり苦労しました。まだナラシ中なので詳しい事は分かりませんがトルクは結構アップしました。エンジン音も良い感じ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
このドレンボルトガスケットは純正と比べてかなり薄くこれで漏れたりしないのか!と疑っていましたが全然漏れずに大丈夫でした。デイトナさんなので安心です!
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4.0/5
ちゃんとしたメーカーなので安心して使ってます。オイルシール付属なのでこの値段はリーズナブルと思います。
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4.0/5
機能的にはまったく関係ありませんが、見た目の変化には大きく貢献します。
ただ、取り付けの際に10mmの六角レンチが必要で、買い足すことになってしまいました。
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4.0/5
プレスカブに初めてキットを組み込みました。
付属のマニュアルがあるので安心して作業を完了できました(まだ慣らしなどの調整はまだですが・・・)。
作業の細部については、
キタコの虎之巻(腰上編)やサービスマニュアルを参照する必要がありました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
CRF100Fに使用。純正の長いホースから交換すると見た目だけでなく、給油も楽になるのでオススメです。
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4.0/5
JUNのボアアップキットで腰上を揃えていたのですがあるときピストンが首を振ってしまったようでオイル上がりするようになってしまいました
そのころはJUNからシリンダー単品で取れるのは知らなくてどうしようかと考えていたところこれを見つけました
バルブとピストンが当たらないか不安でしたがなんとか走行もでき調子もいいです
最高速はJUNのヘッドとRAYバルブPC20JUNのマフラーとあわせて85KMが最高速でした!
梱包をもうちょっと大きめの箱で余裕を持った箱だと尚良かったかなぁと思います
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【Webikeモニター】
デイトナのボアアップキットを使用していましたが首振りによりシリンダー、ピストンが傷だらけになってしまったため、もっとも安価なシフトアップ製に交換しました。コストパフォーマンス性が非常に高いと思います。どの社外品にも言えますがピストンのスカート部分が短いためアイドリング時などは首振りによるカタカタ音が気になります。性能や耐久性はメッキシリンダーを除けばどのメーカーも大差ないかと思われます。
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