エンジンパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(322)| ウェビック

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィラーキャップ【M24×P3.0】

￥1,700 (税込)

みっきいさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： FLHX103[ストリートグライド] )

プチカスタムですが。

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

【Webikeモニター】
エンジン周りはメッキですが、ここだけ黒だったので交換しました。ちょっとした部分ですがイメージはガラッと変わり満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/25 18:47

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパーDRAGビッグボアキット（スチールシリンダー）原付一種用

￥13,400 (税込)

dainaさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク：ビーノ(2サイクル) | トゥデイ F | FXDL-I Dyna Low Rider )

取り付けました。

4.0/5

★★★★★

説明書もしっかりしていて取り付けは戸惑いません。ただピストンピンを入れるのにかなり苦労しました。まだナラシ中なので詳しい事は分かりませんがトルクは結構アップしました。エンジン音も良い感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/24 19:28

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ドレンボルトガスケット M12(25枚)

￥1,510 (税込)

!YAMAHA!さん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： NSR250 | VTZ250 | CBX550F/インテグラ )

【Webikeモニター】

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

【Webikeモニター】
このドレンボルトガスケットは純正と比べてかなり薄くこれで漏れたりしないのか！と疑っていましたが全然漏れずに大丈夫でした。デイトナさんなので安心です！

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投稿日付： 2012/07/23 17:26

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パリオさん（インプレ投稿数： 53件 / Myバイク： XL125R )

K＆Ｎ

4.0/5

★★★★★

ちゃんとしたメーカーなので安心して使ってます。オイルシール付属なのでこの値段はリーズナブルと思います。

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投稿日付： 2012/07/23 17:25

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ジェネレータープラグセット

￥4,189 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ドレスアップ！

4.0/5

★★★★★

機能的にはまったく関係ありませんが、見た目の変化には大きく貢献します。
ただ、取り付けの際に10mmの六角レンチが必要で、買い足すことになってしまいました。

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投稿日付： 2012/07/23 17:24

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 75cc LIGHT ボアアップキット【12V】[ライトボアアップキット]

￥8,470 (税込)

コウさん（インプレ投稿数： 10件 )

やはりサービスマニュアルとキタコの虎之巻は必要

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

プレスカブに初めてキットを組み込みました。
付属のマニュアルがあるので安心して作業を完了できました（まだ慣らしなどの調整はまだですが・・・）。
作業の細部については、
キタコの虎之巻（腰上編）やサービスマニュアルを参照する必要がありました。

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投稿日付： 2012/07/23 17:23

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KSG-DANさん（インプレ投稿数： 23件 )

給油が楽に

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
CRF100Fに使用。純正の長いホースから交換すると見た目だけでなく、給油も楽になるのでオススメです。

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投稿日付： 2012/07/23 17:23

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バイクパーツセンター

バイクパーツセンター : 80cc ボアアップシリンダーキット

￥13,979 (税込)

黒バイ隊員さん（インプレ投稿数： 115件 / Myバイク： CD50 )

JUNのボアアップキットで腰上を揃えていたのですがあるときピストンが首を振ってしまったようでオイル上がりするようになってしまいました

そのころはJUNからシリンダー単品で取れるのは知らなくてどうしようかと考えていたところこれを見つけました

バルブとピストンが当たらないか不安でしたがなんとか走行もでき調子もいいです
最高速はJUNのヘッドとRAYバルブPC20JUNのマフラーとあわせて85KMが最高速でした！

梱包をもうちょっと大きめの箱で余裕を持った箱だと尚良かったかなぁと思います

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投稿日付： 2012/07/20 17:53

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : 100cc→115ccボアアップキット

￥16,850 (税込)

zoomingさん（インプレ投稿数： 5件 )

シフトアップ 115cc ボアアップキット　XR100モタ

利用車種： XR100モタード

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

【Webikeモニター】
デイトナのボアアップキットを使用していましたが首振りによりシリンダー、ピストンが傷だらけになってしまったため、もっとも安価なシフトアップ製に交換しました。コストパフォーマンス性が非常に高いと思います。どの社外品にも言えますがピストンのスカート部分が短いためアイドリング時などは首振りによるカタカタ音が気になります。性能や耐久性はメッキシリンダーを除けばどのメーカーも大差ないかと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/07/18 19:13

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原付好きさん（インプレ投稿数： 4件 )

このボアアップキットを装着した感想

利用車種： XR100モタード

4.0/5

★★★★★

武川のハイパーSステージスカット125ccボアアップキットを近所のバイク屋さんに頼んで装着してもらった。これがなかなか良い。このキットを装着してから17300km走ったが、何の問題も生じていない。このキットのシリンダーとピストンはかなり耐久性が有るようだ。このシリンダーはオールアルミ製のセラミックメッキシリンダーである。スリーブ（シリンダーライナー）が使われていないので、その分、放熱製が良いらしい。このシリンダーの下部内面からピストンに向かってオイルが噴射され、これによりピストンが冷やされる仕組みになっている。エンジンのフィンはかなり熱くなるが、それは熱がエンジン内部に籠もらず、放熱製が良いということなのだろう。このピストンは直径に対して縦の長さが短く、平べったい形をしているので、少し心配だったが、17300km走った今でも全く問題ない。最高出力は11馬力程度であるようだ。シリンダーヘッドはノーマルのままなので、許容回転数の上限は9000回転程度であるようだが、多少スポーティに走る分には、これで十分である。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/18 19:13

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