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武川のハイパーSステージ スカット125ccボアアップキットを近所のバイク屋さんに頼んで装着してもらった。これがなかなか良い。このキットを装着してから17300km走ったが、何の問題も生じていない。このキットのシリンダーとピストンはかなり耐久性が有るようだ。このシリンダーはオールアルミ製のセラミックメッキシリンダーである。スリーブ（シリンダーライナー）が使われていないので、その分、放熱製が良いらしい。このシリンダーの下部内面からピストンに向かってオイルが噴射され、これによりピストンが冷やされる仕組みになっている。エンジンのフィンはかなり熱くなるが、それは熱がエンジン内部に籠もらず、放熱製が良いということなのだろう。このピストンは直径に対して縦の長さが短く、平べったい形をしているので、少し心配だったが、17300km走った今でも全く問題ない。最高出力は11馬力程度であるようだ。シリンダーヘッドはノーマルのままなので、許容回転数の上限は9000回転程度であるようだが、多少スポーティに走る分には、これで十分である。
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【Webikeモニター】17mmのソケットで締めることができるので手軽でいいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ヨシムラからも出てるけどコストパフォーマンスでシフトアップにした。
性能は変わらないと思う。
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何十年か前社外品のフィルタを購入したらパッキンが曲がっていて
返品したことがあり以来、あまり安いフィルタは使用していません。
デイトナ製は何十回も購入してますが問題なく使用できています。
以前はOリングが付いていたような気がしましたが気のせいでしょうか？
やはりOリング付の方が別途購入の面倒がなくいいです。
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ポイントがあったので、他の商品と共に購入しました
ワンポイントとしては最高ですね、もう少し安価でも良いと思いますが。
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4.0/5
通常、シリンダーキットに付属されるガスケットは0.5mmだが
このガスケットセットには0.2mm、0.3mm、0.5mm、0.8mmが付属するので、
ガスケットを抜くと圧力が高い、入れると圧力が低いといった場合の微調整ができる。
実際に、0.5mm入りではパンチ不足、ガスケット無ではデトネといった状況で
0.3mmを使うことでうまい具合に調整できた。
商品の作りはそれなりだが、値段が値段だけにあきらめもつく。
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4.0/5
【Webikeモニター】
交換後すぐに体感できるパーツではないですが、高回転まで回すと言うことでの保険的要素で交換。ノーマルとくらべても色がゴールドで強化品って感じがします。価格的にもGoodです！
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【Webikeモニター】
100km以上の時にアクセルを戻すと非常に強いエンブレが発生していたのが、かなり緩和されました。
また、5000rpm前後で出ていた振動もかなり軽減されてます。
エンジンの吹け上がりもギュワーッと一気に回るようになり、メチャクチャ気持ち良くなりました。
特に峠やサーキットで走るときは最高ですね。リズムよく乗れるようになりました。
ただエンブレが全く効かなくなる、というほどのものではないのでご注意を…
※ブローオフバルブと同時に取付したのでどっちが効いているのかはわかりません（笑）
ブローオフバルブと一緒に買うと結構いい値段になるので☆☆☆☆ですね。
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4.0/5
グランドアクシスの腰上の調整に使用しました。
紙なので、使用しているシリンダの形状にカットできるので
よいと思います。
厚さも3種類あるので、重ねたり、単体で使用したりと
色々な厚さの調整ができて便利です。
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4.0/5
価格が安いのでこちらに交換しました。
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