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オイルフィラーキャップは色々なメーカーから販売されてますが、悩んだ結果、DAYTONA製にしました。他のレース部品メーカーと比べると見劣りするかも知れませんが、コストパフォーマンスは非常に高いと思います。
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5.0/5
シフトアーム部からのオイル滲みを発見したので各シール交換する事にしました。
純正部品の代用として問題なく取付可能でした。
同メーカー類似セット品の100用がありますが、50用とはシフトアーム部の厚みが違うので購入の際は気を付けて下さい。
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5.0/5
助かります。
ナナハンは廃番になってたりナナハン純正品は高いし。
エンジン側がアルミなんで再使用はちょっと不安‥。
値段も安いし3台あるので本当に助かります。
径さえ合えば流用の巾も広がるし
マジめにありがたい！
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5.0/5
ヨシムラのステッカー目当てで購入しました（笑）
ストックして前回のオイル交換の際にこちらに交換しましたが他製品との違いは分かりません（笑）
Oリングは純正を別途購入して使う方がいいと思います。
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FTRをボアアップして、今までは他車種流用のカムを使用していました。
あまりエンジンが回らない？こんなもん？
なんて思いで購入しました。
取り付け自体は、大変ではありませんが、エンジンマウントを外してエンジンを傾けるのが、けっこうだるいかなー
取り付け後、エンジンはあっさり始動しました。
あたりまえか
フィーリングですが、実にいい
いまままで回らなかったのがいい感じに回る
カムだけでも、けっこう違いますね。
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純正品が錆びたのでバラシついでに交換しました。1/100マイクロメーターで測定してみましたが真円でした。ガスケット付きで良い商品です。
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RZ50のトルク不足を解消するために購入。
ノーマルに比べ上が若干回らなくなりましたが12、000近くまでは回りますので満足です。
トルクは予定以上にアップしたため、フロントスプロケットをノーマルの12丁から14丁に変えましたが2速でもフロントが浮き気味になるため、16丁にしましたがそれでも加速が激しい状態です。
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5.0/5
純正を使っていたのですが、使用してすぐにガラスに
ひびが入ったり差し込み口が緩んでオイルが漏れたりと
大変でした。そんな時これを見つけ期待せず注文
しました。なんと純正よりしっかりとした造りだし
差し込みもカッチリとしていて、もうオイル漏れの
心配も無用のようです。いい買い物をしました。
ありがとうございました。
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はじめて自分でオイル交換をと考えて購入しました。
26000km走行のGSX-R1000ですがいざオイルを抜こうととしたら純正のドレンボルトが錆び錆びでビックリしました。お店に任せていたらこんなことになっていたんですね…。
こちらの商品はアルマイト処理で錆びにくいそうなのでいいと思います。購入してよかったです。
他社同等品と比べてもお手頃価格だと思います。
ブルーアルマイト色も気に入っています。
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5.0/5
マグネット入りと間違って購入したのですが、2万Km程度のエンジンなので鉄粉も少ないかな？まあいいやって感じです。定期交換部品なので安いのは重要かなと思ってます。
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