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4.0/5
性能及びコストパフォーマンスに大変満足しています。
オイルゲージから見えるオイルの色は意外と綺麗で、Webとかでオイルがすぐ黒くなるとか色々と書いてありますが、
この商品は意外といいですよ！普通に乗る分にはね。
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4.0/5
エンジン含め黒で色目を統一している為、ホースもブラックにしました。
いたって普通のハサミで簡単にカットできます。
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4.0/5
フィラーキャップ側からもブローバイホースを接続しているため購入しました。
形状も良く気に入っています。
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4.0/5
アド110のキャブにボアアップ組むと化け鬼加速で飛びそうになった。注文してから来るのも早かった。
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Webikeモニター
メガネレンチで装着できるので便利です。フィルターレンチいらずで一々工具を用意しなくても良いので。自分で換える時はこれしか選びません。
今のところ特に問題も出ていないので流量とろ過性能に問題はないと思います。
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YZF-R1(11)に使用しました。
性能としては普通のエレメントと変わりありません、と言うか判断のしようがないのでまあ普通のエレメントです。
ですがメガネレンチやソケットが使えると言うのが一番のメリットです。その代わりにトルク管理に気を使いますが、フィルターレンチよりも取付しやすく、舐めにくいのでオススメです。
R1の場合ですと純正フィルターより若干小さいくらいなので干渉なしで取り付けできます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
価格の割にしっかりした作りになっています。
温度計は沸騰水で90度cでしたので、誤差は承知の上で使います。
いままでの安っぽい樹脂製のフタに比べればとてもかっこ良いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
走行12000を超えたのと、元々デチューンされたポートの改善のために導入
ノーマルヘッド流用のため安く、耐久性もありそうなデイトナのキットにしました。
梱包状態もしっかりしていて、説明書もとてもわかりやすかったです。
（取り説が、購入ページからDLできるのも良かったです）
シリンダーのバリは殆どありませんでしたが、ピストンにはバリが多く、
修正に少々手間がかかりました。
まだ馴らしの段階ですが、低速トルクが良くなったのは体感できました。
キット以外に、メインジェットやプラグも必要になります。
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4.0/5
ヘッドの重さを量ってみました、吸気排気カムシャフトとバルブ組み込みのみで2.7キログラムでした。思いのほか片手の上に乗るほどのコンパクトさでした。
他には鍛造軽量ピストンの割りにピストンピンと接するところの面積が広く、ポートは給排気ともバルブの間に薄い仕切りがあり抵抗はかなり少なくなるように意図して作られてるようです。スキッシュエリアがなく三角形にプラスして丸みを持たせたような燃焼室形状です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正品より価格が安かったためお試しで購入しました
取り付けてココが良いと体感することはありませんが
何の問題もなくフィルターの目が純正より詰んでいるから
効果は高いと思っています
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