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2005' M400に取付しました。
少し値段がはりますが、大した取付の手間もなくイメージチェンジが出来るのは良いと思います。他社のフレームプラグはもう少し安いですが、AELLAのはアルマイトの上からしっかりクリア塗装をしているように思えます。ネームバリューと品質でこの値段なら概ね満足です。
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take9さん（インプレ投稿数：
31件
/ Myバイク： XL883L SPORTSETR LOW [スポーツスター ロー]
| FORESIGHT [フォーサイト]
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)
4.0/5
オイルクーラー取り付けに伴い購入。
装着方法が簡単で良いです。
ただ小さいですが打痕があり、機能上修正しなければなりませんでした。
また切削屑などもあるので、確認してから装着することをお勧めします。
ジャパンクオリティーを求めるのは酷かと・・・(^^)
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4.0/5
付属の説明書に見やすい図があったので、分解時に気を使わなくても迷わず作業できました。
中古車両購入時既に圧縮が抜けていたので、製品自体の性能は評価できません。
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4.0/5
エンブレの軽減と燃費向上を目的に購入し取り付けしました。エンブレについては程良い程度に軽減されたのが実感出来ました。燃費向上については現在確認中です。購入にあたり寺本自動車商会さんへ色々と質問しましたが親切・丁寧な対応でした。取り付けについてはタンクを外さず、上げた状態で純正ホースを外し装着。場所が狭く少し手こずりましたがなんとかなりました。
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HONDA RVF(400)にて使用。
とにかく価格が安い！の一点で購入しました。
この商品を装着しての体感は特には無いですが、しっかり仕事はしてくれているとは思います。
この手の消耗品は、高価なものを購入するより、お安いものをサイクル早く交換する方がバイクの為かな？と思います。
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見た目が気に入ったので購入しましたが、見えない箇所なので完全なる自己満足です。磁石がついているので、鉄粉を採取してくれます。
交換作業はオイル交換時にやるのがオススメです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ジョルカブに装着しました。
同時にキャブレターもPC20に交換しました。
組立説明書が少し分かりにくく、理解するのに何度も何度も読み返しました。
もう少し図解説明を増やし、字を大きくしてもらえればと思いました。
装着後は最高速も少し伸びましたが、そこまで達する時間がかなり短縮されました。また、上り坂も加速しながら登れるようになりました。
キャブセッティングとファイナルの変更でもう少し速くりそうな感じがします。
購入しやすい価格で、コストパフォーマンスに満足です！
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4.0/5
【Webikeモニター】
装着してみた感想です。
純正とは違い梨地です。
塗装に若干のムラがあるように感じますが問題ないです。
BEET製品で統一すればカッコいいでしょうが、自分は写真の通り
マフラーがヨシムラ、スライダーがモリワキと三つ巴です（笑）
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【Webikeモニター】
吸排気や点火系をカスタム後のエンジンパワーに、少し慣れてきたため更なるパワーアップを検討しましたが、カスタム済みのパーツを有効利用したかった事とエンジン本体は費用が掛かりすぎる事から、減圧バルブを購入しました。
減圧バルブは、いろんなメーカーから発売されていますが、メンテナンス時に分解できるので、T-REV にしました。
装着は、タンクを外してブローバイホースに取付るだけで、カッターとステンレスバンドを追加で準備しました。
装着後の効果は、中高回転では、軽くエンジンが回転している様で、吹け上がりがスムーズになりました。
すーーーーーっと伸びていく感じです。
また、エンジンブレーキが、全体域で弱くなったため、ブレーキによる姿勢変化に留意することが必要でした。
以前と変わったライディングが私のカスタムでは必要と感じましたが、変わっていくことがまた楽しみでもあります。
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4.0/5
純正ドレンボルトを交換する際に、どうせならって事でマグネット付きの商品にしました。オイル中には必ず鉄粉等の金属が血中旅行していますので、それを少しでもキャッチできたらと思い購入しました。
少しの効果でも長く乗り続けるためには大きな効果があると思います。
必要のない方でもマグネットがないよりあるに越したことはないので、どうせ交換されるのなら選択肢に入れてもいいのではないでしょうか。
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