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4.0/5
アプリリアRS250後期型に
社外（アロー）チャンバーの
フランジとエンジンの間に XS-6 を使用しました。
ピッタリサイズ（当然でしょうが）でしたが
うっすらと 液体ガスケットも併用して使用しました。
特段、性能がどうこう言う部品じゃありませんが
排気漏れもなく 問題なく使用出来ています。
RS250には1セット（2個入り）必要となります。
ノーマルマフラーの場合は 2セットと
別に XS-9 1セットが必要となります。
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4.0/5
純正品番では同じのはずだったので、CB500FOUR用として購入。モノ的には感覚的として分かりづらいものですが、付属のOリングがちゃんと使えたことと、純正より300円程度は安いことを考えると充分使えますね。
純正で頼むとオイルフィルター取付ボルトのOリングまでもついてきますが、この商品には付いてきません。気になる方は、このOリングだけ純正で取るか、純正フィルターセット買うか、でしょうか。
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XR100モタードに組み込んだ125ccキットですが説明書も丁寧で判り易く
性能も期待通り良かったのですが潰しちゃいました
他メーカーのキットでもバルブサージングでバルブを突く可能性は有りますが
ヨシムラのアウターシムはオーバーレブ時にシム抜けの危険もあり
他社ボアアップキットと比べると高回転に弱く潰れ易いですね
写真はシム抜けでロッカーアームで割ったバルブリテーナーで
もちろんバルブ落ちしてシリンダーはガシャガシャになりました
潰れた後、何が有ってもノークレームのレース専用部品ですがヨシムラの方で
検品してくれたり原因の見解を出してくれたりと対応も非常に良かったですよ
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4.0/5
中国製GN125H用は純正品以外で選ぶとすれば
Vesrah製が一般的のようですので本製品を使いました。
価格も含めおおむね期待通りでした。
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4.0/5
モトクロッサーCRF450のメンテ用に購入。
純正より多少お安く性能は問題無し。
取り付け精度についても純正同等である。
レーサーなので、公道バイクとは比べ物にならないほど交換頻度が高いため、
安く手に入る消耗品として重宝している。
最近気付いたが、Webikeさんのまとめ買い割引を利用すると、
更にお安く購入できる様なので、お買い得感はかなり高い。
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前車CBR250R（MC41）から移植しました。
CBRではあまりメリットを感じなかった（エンブレが弱くなるとかは感じましたが、低速走行時に水が発生して動作不良を起こしました。）
今回、WR250Xに装着しましたが、ブローバイホースからエアクリボックスまでの間で取り付けるスペースがなく、ちょっと考えました。今回はエアクリボックスの付近に装着しましたが、ゴムホースが折れ曲がってしまったので、ホームセンターで12パイの90度コネクタを購入しエアクリボックスに接続しました。
効果は、乗り味がマイルドになった（低速が使いやすくなった）高回転まで一気に回るようになって楽しくなった！！と体感できました。
この製品は、保守部品の用意されているので次のバイクに変わっても使い続けたいと思います。
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4.0/5
ガンマのチャンバ-内部洗浄・塗装の為ガスケット交換で使用しました。
ガスケットは潰れて効果がでるものなので潰れ切った古いガスケットの
再利用はさけたいものです。排気もれの可能性が高いです。
新品ガスケットだとその心配は不要ですね。
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4.0/5
汚れてしまった場合交換必須なので、価格的にも性能的にもこちらの商品が妥当でしょう。
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4.0/5
今までも同じ物を使っていますが安かったのでまとめて購入しました。正直いい悪いがわかりずらい物でしょう。私はメーカーで判断して購入しています。デイトナならまあ信用できるでしょう。
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4.0/5
毎回、オイル交換時に使用しています
一応、裏返せばもう一回使えますが…
まぁそこまで高いものでは無いですので毎回新品使用しています
純正のドレンワッシャーが一番しっかりと潰れて密着している感じではありますが
今までこのKITACO製品を使っていてオイルが漏れた事は無いのでリピーターです
純正取り寄せでも良いのですが、こちらのがお手軽に手に入るので…
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