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オイル交換2回に1回のペースで交換しています。
使う頻度が多いので同時に5個買いました。使う頻度が多い物はまとめ買いがお得です。
ステッカーも付いてきました。
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5.0/5
タコメーターポートからオイルが漏れてきたので、PMCのタコメーターポートに交換しました。
取り付けは六角ボルト一つで交換出来るので簡単でした。
オイルが漏れてきたらこれに交換がおすすめです。
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ノーマルの走りの悪さに嫌気がさしボアアップに踏み切りました。作業は説明書通りにすれば何の問題もありません。 FIコントローラー、パワーフィルター、ドライブギヤ、スパークプラグと入っており良心的なキットだと思います。 今回のボアアップに伴い強化遠心クラッチキットと強化オイルポンプも交換しました。
走りは全く別物のような走りに変わりました。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】オイル交換をしなくちゃなと、思い立ってどうせならボルトやワッシャ類にも気を遣おうということで買ってみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】もちろんですが、オイルが漏れません!!特殊加工のおかげですね!
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ボルトと共締めするだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】必ずボルトと締めるものの間に噛ませてください!
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】特にないです
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】10個入りもあればいいです。
【比較した商品はありますか？】ただの銅ワッシャ。
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5.0/5
12インチのホンダカスタムミニバイクレーサーに使用しました。
ノーマルのスタッドボルトですと125ccあたりへのボアストロークアップキット組み込み時いろんな意味で不安ですが、一発で全てかいしょします。
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670B2016 180円
671B2590 400円
ゼファー750でフィルターを交換となると、上記の純正Oリングも一緒に変える必要がある。約600円がフィルターとは別にかかっていましたが、このフィルターには0リングが付いてくる！2種類同梱されていますが細い方が純正と同じ寸法です。ずっと使ってますが、オイル漏れのトラブルなし。あまりもコスパが高い最高の商品と思います。
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純正品の代わりに購入しました。
色々なメーカーから同様の商品が出ておりますが、内部構造などは分かりませんし、不具合が出ない限り良し悪しの分かる商品ではありません。
よって信頼できると思われるメーカーの中から、安く買える物を選びました。
見た目は純正品を真っ黒（印字無し）にした感じなので、悪くないと思います。
取り付けはパッキンに薄くオイルを塗って取り付け、適度なトルクで締め付けるのみ。
もちろん問題無くスムーズに作業できました。
特にウイークポイントはありませんが、当たり前の機能をキチンと有した商品と思われます。
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5.0/5
やはり、K＆Nなら間違いないというお考えの方が多いと思います。そして、ラチェット対応というのが非常に嬉しい。
フィルターレンチを持っていれば問題はありませんが、さくっと取り外せるのが一番です。
またヨシムラのフィルターだとステッカーが付いてくるのでお得感があります。
是非、突起部分が嫌ではない方にお勧めします。
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12Vモンキーのオーバーホールに使用しました。少しコンプレッションが無いかと思い、シリンダーを見てみたら縦スジも横スジも入ってなく指で触っても嫌な感じがしなかったですが、何となくリングの動きが気になったので交換しました。やはり交換したらコンプレッションが良くなりトルクが増えた感じがして75ccキットで10500rpm/85kmまでになりました。
キタコの商品はアフターパーツがしっかりと販売されているので、(売りっぱなしの他社、特に中国製)本当に助かりますし改造などがより楽しくなると思います☆
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5.0/5
前回はデイトナフィルター、今回ヨシムラK＆Nにしました。性能は体感出来るものではありませんが、ヨシムラと書いてある限り信じられるものでしょう。昔から色々なヨシムラ商品使ってきましたが、はずれはありません。付属の金色のステッカーもさりげなくカッコいいです。
頭に12のナット見たいのも付いているので、交換がとても楽で嬉しいですが、締め過ぎに注意を、あとパッキンにオイルを塗るのもお忘れなく。お勧めの逸品です。
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