4.0/5
【Webikeモニター】
低速 シフトダウンした時のガタガタ感がなくなった。
エンジンブレーキの強さがスムーズに軽く 一番体感して驚いた!
エンジンブレーキの強さが気になる方には おすすめですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
私の購入動機は4年乗り続けているバンディット250V(赤)に
若干飽きてきた(他のバイクに浮気したい)為
イメージを変えようと購入
商品到着後、早速装着!
ブラック塗装されたエンジンにゴールド色が映える
カッコイイ~!
しばらくは他のバイクへ目移りは無くなると思います(笑)
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4.0/5
リトルカブを原付2種登録するために購入しました。
自分で取り付けたのですが、JUN製の商品はアルミで
出来ているものが多いのでネジの締めすぎ、締め方に
注意しなければなりません。
実際、私もネジ穴側(シリンダー側)を舐めてしまい
返品・交換も出来ない状態まで陥ってしまいましたが、
エポキシでなんとか復活させました。。。
商品自体は、すばらしく、カブでスピードは求めないが、
50CCでは少し不満。という方におすすめです。
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4.0/5
安いですが消耗品としてしっかり役目をはたしてくれます。
ちゃんと交換用Oリングも入っており、交換時期を記入するシールも入ってました。
交換時期を忘れやすいので自分にとってこれは嬉しかったです。
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4.0/5
次回オイル交換時に使用する為に購入しました。まだ使用してませんが、純正より良い感じに思います。
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4.0/5
MONSTER S4R テスタストレッタに取付けました。
本当はスリッパークラッチを入れ、オープンにしたかったのですが
予算が足りず止むを得ずプレッシャプレートとクラッチスプリング
の交換に至った次第です。
しかし思いの外プレッシャープレートが丁寧な作りで値段も手頃で恰好良い仕上がりに満足しています。
クラッチスプリングもLA-BELLEZZAのものを選びました。
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4.0/5
ベスラ、信頼しています。
こういう部品は派手さがなくとも、確実な働きが求められます。
価格も納得。
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4.0/5
DトラッカーX用に購入。悪戯防止とドレスアップ目的。
赤いアルマイト処理がレーシー。安い部品なのでお薦め。
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4.0/5
ハイコンプタイプのピストンは、ピストンリングが装着済みでした。
その状態でシリンダー下部に組み込んだ形での梱包でした。
ピストントップを押してシリンダー下方に抜きましたが、オイルが薄く硬かったです。固着はしないと思いますが、早めに取り出したほうがいいと思います。スリーブの外径は55mmです。
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4.0/5
【Webikeモニタ】Ape50 Type Dに使用しました。
アルミダイキャストカバーとマッチングするため購入しました。
他の製品に比べ軽く長さもショートなのでキックしにくいかなと思いましたが、スムーズに始動出来ています。
純正に比べると出っ張りがありますが、以前使用していたアームがシフトアップ製でしたのでそれほど気になりません。
耐久性はこれからですが満足しています。
価格が高いため、これまでキタコ、シフトアップと使用してきましたが、思い切って購入してよかったと思います。
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