エンジンパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(339)| ウェビック

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー : パルシングカバー TYPE2

￥29,466 (税込)

963🐾さん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： ZRX1200R | STREETFIGHTER V4 S )

バルシングカバー TYPE2

4.0/5

★★★★★

K-ファクの製品はどれもクオリティーが高く、欲しいものばかり。しかしながら同時に高価であるため、購入に今一つブレーキがかかっていましたが、セール！の文字につい負けてしまいました。これから装着が楽しみなカッコイイパーツです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/13 12:09

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K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー : パルシングカバー TYPE2

￥29,466 (税込)

963🐾さん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： ZRX1200R | STREETFIGHTER V4 S )

バルシングカバー TYPE2

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
デザイン、クオリティーの高さでK-ファクの製品は気にいっていますが、価格も高いのでなかなか購入には今一つ至りませんでした。しかし、セールの誘惑についつい負けてしまい購入しましたが、実物を見て満足・満足！この春が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/13 12:08

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エアフォルクさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： CUB70 [カブ] | FORZA [フォルツァ] （MF08） | CB1300ST [スーパーツーリング] )

気持ちよい走り！
以前からスカット106ccボアアップキットと共に組んで使っていましたが、今回4バルブヘッド・スカット138ボアアップキットと共に組みましたのでインプレッションしたいと思います。
まず、ギア比がすべてのギアでハイギアードでしかもクロスしているので、カブのノーマルギアーのように1速ですぐに頭打ちになることなく、とてもスムースに発進加速でき、他のギアも使い易く、特に5速ではエンジン回転が押さえられるのでクルーズ時に燃費がよくなり、まさにツーリングに持ってこいのギアだといえます。
カブのギアの不満解消におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/13 12:08

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tomoさん（インプレ投稿数： 82件 / Myバイク：ホーネット250 )

マフラージョイントガスケット1個入り

4.0/5

★★★★★

Hornet250(98')のマフラー交換の際に取り付けました。純正ガスケットを注文するのが面倒だったので安価で手に入りやすいKITACOのガスケットにしました。装着は何ら問題なくできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/09 18:54

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Peyton Place:ペイトンプレイス

Peyton Place:ペイトンプレイス : アルミ・ディップスティック

￥6,450 (税込)

ぷっぷさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク：ニンジャ 400 )

アルミ・ディップスティック

4.0/5

★★★★★

つくりは良いです。質感もあります。あと1000円安ければ星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/09 18:54

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : Sステージボアアップキット81cc

￥21,547 (税込)

cubtodigさん（インプレ投稿数： 1件 )

Sステージボアアップキット81cc

4.0/5

★★★★★

キタコ製と迷い武川製を選びました。ノーマルキャブ・マフラーでも(メインジェットは替えました）満足のいくパワーアップをしました。ただ、私のだけかもしれないけどピストンピンリングが上手く入らずノーマルの物を使用しましたので、星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/08 11:40

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シマピさん（インプレ投稿数： 1件 )

ストリートマジック／TR50／S／SD シリンダーキット Φ45(59.4cc)

4.0/5

★★★★★

約2割増しの59.4ccですが、あまりアクセルをあけなくてもそここそ力が出てくる感じです。プラグも2番手ほどあげて、現在慣らし運転中です。もともと力のあるエンジン（昔の2ストの7、2馬力だしね！）なのですが、全体的に野太くなった気がします。
旧車ファンとしてはお奨めのチューニングかも！（原2は白バイ気にしなくていいしね。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/03/08 11:40

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