エンジンパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(35)| ウェビック

KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥1,045 (税込)

キム(first penguin)　ヨガの眠り中さん（インプレ投稿数： 138件 )

専用じゃないの？

3.0/5

★★★★★

マグネット付きのドレンボルトもありますが、フィルター以外に鉄粉等付けたくなかったのでこちらをチョイスしました。
KLX125にはオイルフィルターは問題無く付きますが、Oリングが小さいようです。
純正部品でOリングが必要です。（210円かな？）
以外にノーマルのOリングは伸びやすいようで、仕方なく元付いてたものを使用したら漏れました。
Oリングもきちんとしたもの付けた専用としてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/28 18:01

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オッサンFOXさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： NINJA250R ［ニンジャ］ )

大きい方のOリングのサイズが・・・

3.0/5

★★★★★

大きい方のOリングのサイズが少し違うようでピッタリ入れ込むのに苦労しました。やはり純正が良いんでしょうかね。次回からは純正を注文します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2013/10/18 17:36

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : リミッターカットカム (ノーマルヘッド対応ビッグボアキット専用)88/85cc用バルブスプリングなし

￥6,150 (税込)

さるじさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： KTM 690 DUKE )

ゴリラのボアアップ

3.0/5

★★★★★

デイトナの85CCビックボアアップキット
搭載のついでに、推奨のハイカム
PC20キャブセット、メガオイルポンプ
を同時に交換しました。ゴリラののエンジン
性能が、別の高級バイクに変身したようで、
トルクもりもり、非常に乗りやすくなりました。
バイクいじりは、本当に楽しいですね！
でも、キリがありません！トホホ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/11 14:06

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黒バイ隊員さん（インプレ投稿数： 115件 / Myバイク： CD50 )

スーディオのOHのｽﾍﾟｱに

3.0/5

★★★★★

ピンクリップのスペアです
メーカーモノのクリップなので気持ちしっかりしてる気がします。
ちなみにこれは一個の値段です　片っ方だけです
買うときは必ず二つ買いましょう。
スペアに5セットは買っときたいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/10 17:27

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : AISキャンセルプレート

￥2,420 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

SRはリプレイスマフラーに交換するとパンパンとアフターファイヤーが激しくうるさい事この上なしです。
この商品を取り付ける事によりアフターファイヤーを、ほとんど失くす事が出来ます。
但し車検には適用しませんので車検時には取り外しが必要です。
この商品はキャブを交換しAIシステムを外す事が前提でキット化されています。
そこまでは面倒なのでキャンセルプレートだけを間に挟んでおります。
となるとキャンセルプレート単体の他メーカーの商品でもよかったかな？とも思えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/07 18:22

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : ブリーザーフィルター

￥7,071 (税込)

LINDAさん（インプレ投稿数： 76件 / Myバイク： ZEPHYR400 [ゼファー] )

いいんじゃないですか

3.0/5

★★★★★

ガス抜きをどうしようかと考えてたら、友人からの勧めで購入。性能は解りませんがK＆Nさんですし問題無いと思いますし、試走に不具合はありませんでした。見た目がかわいいんでいいと思います。ただ、ゼファに付ける場合センターのボルトに干渉します。私の場合少し削って使いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/10/07 18:22

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ハイコンプピストンキット(鍛造ピストン)

￥22,572 (税込)

ナベさん（インプレ投稿数： 73件 / Myバイク： XR250 | X-ADV )

ハイコンプにWPC＋ハイパーモリショット

利用車種： XR250

3.0/5

★★★★★

2万5千キロ越えたので腰上O/Hのため購入です。
ボアアップよりもハイコンプの方が利点がありそうなので購入。

さらにピストンコーティング。

ピストン　WPC＋ハイパーモリショット
ピストンリング　　　同上
ピストンピン　DLC

コーティング代　9千円、納期10日位でした。

乗った感想
・パンチが出たのでノーマルよりは乗りやすくなりましたがスピードに余裕が出たわけではないです。

・コーティングしているので滑らかに動いています。

・ただのピストン交換だけなら変えてみても良いと思います。
（違いを大きく変えたいならボアアップでしょうか？）

良い点
・ピストンピン穴とオイルリングが入るところに穴がありピストンピンの溝にオイルが流れるようになっている点。

・ノーマルより少し軽い。

・取説がそこそこ親切。（サービスマニュアルは必ず必要です）

悪い点
・ピストンサークリップが恐ろしく硬い！
（ノーマルは指で簡単に縮むが、このサークリップは異常に硬いので吹っ飛んで無くすこと前提で予備は用意したほうが良いでしょう、見た目ノーマルとは太さが違うようです　計測し忘れましたが）

・ヘッドガスケットはついてきません
　
不思議な点
・ピストンピンの切り吹き部が逆に付いている。
（いいのか？）

商品考査
重量　　　　　　　　　　　　
・ハイコンプ　　　194g　　　　
・中古ノーマル　　207g

ピストンクリアランス
スカート下から18.5
・ハイコンプ　　72.95
・中古ノーマル　72.96

シリンダーとのクリアランス設定
・ハイコンプ　　0.05~0.07
・ノーマル　　　0.03~0.06