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4.0/5
オイルフィルター
オイルフィルターの交換はオイル交換の時に2回に1回の割り合いで交換するのが一般的ですが…
ペーパーエレメントと違って金属製のメッシュストレーナーで出来ていますので掃除すれば何度でも使えると思います（＾u＾）
安い物なのでオイル交換・2回に1回の割り合いで交換するのが望ましいですけど自分は新品のオイルフィルターをストックしておいてオイル交換時に古いオイルフィルターの点検を兼ねて掃除をしてまだ使えそうなら使用する様にしています。
純正品とほとんど値段が変わらないのでDRC製を選んで見ました（＾-＾）
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4.0/5
今年の春にフィルターを交換しようと思い購入しました。購入の決め手となったのは、やはりフィルターの老舗とも言えるK＆N社製と言うこと。脱着にフィルターレンチを必要とせずレンチで手軽に交換できると言うことです。オイルフィルターの性能は体感できる物ではありませんが、その濾過性能に期待したいと思います。
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4.0/5
1月15日に交換しました。ピストンやシリンダーはHPで見たような、バリなどは一切無くて、ヤスリで面取りなどはやる必要はありませんでした。ピストンなどの組み付けもイメージトレーニングをしていたので、初めての体験でしたが、失敗もなく無事に終わりましたが。エンジンは正常に回っていますが、他のパーツもくたびれているのがあるようなので、そちらを替えてみたいと思います。商品としてはリーズナブルだと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
'04VFRに装着しました。
効果の程はNAG racing serviceのHPにある通りです。
小さなパーツですがかなり鈍感な方でも体感できます。
値段が高いのが唯一の欠点ですかね…
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4.0/5
高品質オイルフィルター
オイルフィルターは消耗品なので信頼性があってコストが低い物に越した事が無いです…
ユニオン産業の高品質オイルフィルターは最高のろ紙で作られた最高級のオイルフィルターなので安心して使えます（＾u＾）
オイルとエンジンの寿命を伸ばす為の高品質オイルフィルターは値段も手頃でガスケット付属なのでお薦め出来ます（＾-＾）
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4.0/5
ホーネット（'06）でポン付けの社外マフラーからノーマルマフラーに戻すときに使用しました。
純正マフラー径にぴったり合っており、スムーズに取り付けでき、当然排気漏れなども一切ありませんでした。
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4.0/5
オイルフィルターエレメント
キジマ製のオイルフィルターは
セロー250で使っています（＾u＾）
オイル交換2回に1回の割り合いでオイルフィルターを交換する様にしています。
キジマ製のオイルフィルターエレメントはOリング付きで純正品より安いのでお薦めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
マフラーを付け替える場合の必需品ですね！
交換する前にもともと付いてるガスケット取り忘れ無いよう注意です。
一度排気漏れしてて原因探ってたら前の取り忘れてたってことがありましたから…笑
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4.0/5
DR-Z400SMにつけています。
エンブレ低減を目的につけたのですが
はっきりと効果が出ました。
アクセルを開けたときのドンツキもましになったと思います。
メーカーも書いていますが使い続けていると、どうしてもエマルションがたまるので
1年に1度くらい外して中をパーツクリーナーで洗っています。
値段は高いですが、効果があるのでおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
メンテナンス用品をいくつか購入しましたので、使用前レポートします。
このオイルフィルターは、他のものに比べて高いだけあって、作りが綺麗です。
フィルターは薄く目の細かい丈夫な紙が使われているようです。
折り目の数も手にとって見ると、その多さが実感できます。
（さすが日本で製造していると書かれているだけあります）
目に見えないところに使用して、状態を都度確認できるわけではないので、これだけ作りがよいと安心して取り付けられます。
取り付けて、途中でレポートできるようでしたら、またレポートします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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