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4.0/5
ホーネット（'06）でポン付けの社外マフラーからノーマルマフラーに戻すときに使用しました。
純正マフラー径にぴったり合っており、スムーズに取り付けでき、当然排気漏れなども一切ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
オイルフィルターエレメント
キジマ製のオイルフィルターは
セロー250で使っています（＾u＾）
オイル交換2回に1回の割り合いでオイルフィルターを交換する様にしています。
キジマ製のオイルフィルターエレメントはOリング付きで純正品より安いのでお薦めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
マフラーを付け替える場合の必需品ですね！
交換する前にもともと付いてるガスケット取り忘れ無いよう注意です。
一度排気漏れしてて原因探ってたら前の取り忘れてたってことがありましたから…笑
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4.0/5
DR-Z400SMにつけています。
エンブレ低減を目的につけたのですが
はっきりと効果が出ました。
アクセルを開けたときのドンツキもましになったと思います。
メーカーも書いていますが使い続けていると、どうしてもエマルションがたまるので
1年に1度くらい外して中をパーツクリーナーで洗っています。
値段は高いですが、効果があるのでおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
メンテナンス用品をいくつか購入しましたので、使用前レポートします。
このオイルフィルターは、他のものに比べて高いだけあって、作りが綺麗です。
フィルターは薄く目の細かい丈夫な紙が使われているようです。
折り目の数も手にとって見ると、その多さが実感できます。
（さすが日本で製造していると書かれているだけあります）
目に見えないところに使用して、状態を都度確認できるわけではないので、これだけ作りがよいと安心して取り付けられます。
取り付けて、途中でレポートできるようでしたら、またレポートします。
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4.0/5
商品画像にはありませんが、実際の商品にはワイヤーロック用の穴が開いています。
ワイヤーロックは使用していませんが、見た目重視の私的には色味が増えて満足しています♪
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4.0/5
非常に凝った形状で造りがとても良いです。チタンブルーの色も落ち着いた渋めの色でした。
機能的にもワイヤリングの穴がありこれで2000円弱はとてもコスパの高いパーツだと思いました。
開閉に関しては形状的にノーマルより劣るかもしれませんが、やり難いことはないです。
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4.0/5
2500キロ走行後のオイル交換時です。
オイルフィルターって正直効果が分かりにくいけど、
結構汚れてる＝汚れ取ってくれてると解釈してます。
欲を言えばこの値段でOリングも付けてほしい！
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4.0/5
ザンザス400に装着しました。
適合表に乗っていないバイクのために大きさを確認しますと、12mm×14mm×1.5のドレンボルトサイズのバイクには装着可能のはずです。
アルミ製のドレンボルトは易く、ステンレス製のドレンボルトは高いという考えをなくしてくれた商品です。
つくりもしっかりしており、持った時の重さがアルミ製とはやはり違います。
ワイヤーロック穴・ワイヤー・マグネット・ドレンワッシャーの全てが同梱されています。
これで1050円は驚きの価格です。
ドレンボルトに安心が欲しい方はぜひこちらの商品を買うべきです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
20mm×10mm×ピッチ2.5のバイクに装着。
もともと着いていたオイルフィラーキャップはヘッドが-の形で締めにくかったのですが、こちらは6角状になっており安心して締めつけることができます。
色もゴールドで綺麗です。
画像からもわかるように、商品画像よりも現物は色がこゆいので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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