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4.0/5
オイル交換の際に逐一変えることで、大きな安心を手に入れることができます。たった210円で安心が買えるのでしたら十分です。
商品自体も厚みがありしっかりと締めつけることができます。
私は送料無料に価格合わせする際に購入したりします。
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4.0/5
「アエラ」ブランドのメーカー、カスノさんで実際にF800SでテストをしてF800S専用品として完成させたという手間のかかった逸品です。
特に抜けのいいマフラーと相性がいいようです。当方レオビンチ社のアルミ・スリップオンマフラー装着とこのバルブを装着した状態で走りこむとエンジンの回転が非常に伸びがよくて気持ちいいレスポンスを体感することができました。
価格が少し高値と思われるかもしれませんが実際に体感してみると専用設計ということで私には納得の価格でした。お勧めします。
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4.0/5
KSR110にホース対応径φ9ストリート用を取り付けました。
街乗りでは問題ない単気筒の強烈なエンジンブレーキも、スポーツ走行では邪魔になっていたのですが、これを付けてからはエンジンブレーキが明らかに弱まり、走りやすくなりました。停止状態から加速する時も、シフトアップ時アクセルを戻す度に減速していたロスがなくなり、車の流れにも乗りやすくなります。
欠点はコントローラー部分にオイルが溜まるので、掃除のメンテナンス頻度が増すのと、価格が高すぎることです。
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4.0/5
アメリカでは歴史が有り信頼の高いピストンキットになります。
76mmボアになり市販ピストンキットでは一番大きいです。
1135CCの方々は殆どこのピストンキットを組み込んでいると思います。価格も一番お手ごろです。
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4.0/5
オイルストレーナーカバー
オイルストレーナーカバーはドレスアップパーツですがアルミ製で質感も良く車体の（ソニックシルバーメタリック）色と良くマッチングしていて取り付けて良かったと思います（＾u＾）
ロゴがお洒落で気に入っています(^.^)
商品番号:09903005の物とは違いますけど同じMOS製品です。
取り付けは純正品と交換するだけなので簡単ですが自分はビスを錆びないステンレス製の物に交換しました（＾-＾）
ドレスアップ派の方にお薦めのアイテムです。
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4.0/5
MOSオイルゲージ（シルバー）
安っぽい純正品とは比べ物にならない程の格好良さと質感の良さを感じます（＾u＾）
アルミ製でしっかりと造られていると思います。
ロゴがワンポイントになってお洒落だと思います(^・^)
Oリング付きで取り換えるだけでOKな所が良いですけど盗難？
悪戯がちょっと心配です…
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4.0/5
NSF用ということでしたが、当方ではNSR250Rにとりつけました。
キックストッパーがきかないので、★が一つ下がりましたが、流用パーツとしては最高です。
カウルレスの方にはぜひお勧めします。（フルカウルだと間違いなくキックが当たります）
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4.0/5
次回フィルター交換時に交換しようと購入。
Ninja250Rは対応表に載っていなかったが、ZZR250と同形状なので取り付けられるはずだ。
マグネット付きなのでオイル内の鉄粉を集めてくれると期待している。ベスラに比べて少し高いが、Oリングも付属しているのがうれしい。
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4.0/5
デイトナ675に装着しました。サーキット走行がメインなのでワイヤーロック用の穴があるものが条件でした。純正ナットサイズは13mmなのですが、こちらは一般的な14mmです。とても精度が高そうな作りで高級感さえ感じられますが、普段見えない場所なので残念ですね。値段が高いので★4つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
レースなどでドレンボルトやフィルター等のワイヤリングをする際に、そばに穴を開ける手ごろな純正ボルトがない場合などに、これがあると重宝します。
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