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カブ50ccを80ccまでボアアップした時に一緒に交換しました。ヘッドとカムなども交換したので高回転時のオイル切れ防止の為に交換しました。実の所はオイルポンプ強化が必要だったかは解りませんが、ボアアップ後2万キロ以上走行しましたが問題なく走ってます。
ちなみに交換を考えている方は、オイルポンプを交換するだけではオイル流量は変わりませんのでオフィリス穴の拡大加工をするのをお忘れなく！
それ程高価ではないのでチューニングエンジンの場合は安全マージンを考えて交換しておくべきだと思います。
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オイル交換と同時に交換しました。
特に変化の体感できる物ではないので何でも良かったですが
商品の説明表記と価格のバランスで選びました。
沢山の二輪用品を販売してるメーカーなので安心感もあります。
前回も同じ物を装着しましたが問題無かったので今回も期待しています。
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4.0/5
FZ1 FAZERに付けました。
値段が高いだけあって、実際手にすると質感バツグンでとても綺麗です。
目立たないドレスアップだと思いますが手で簡単に開けられないので、いたずら対策上も安心です。
カウルの色に合わせてブルーにしようか迷いましたが、結局エンジンと同じブラックにしてシックな感じになり正解だったと自己満足してます。
ワイヤーロックのパーツも付いてるので重宝します。
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YZF-R 05年式用となっていますが、03~05年式用のようです。
まぁ、モデルが一緒なので当然と言えば当然ですが、04年式と05年式では少し相違点があるので。
まぁ、どうせ共通だろー、という購入したところ予想通りその通りでした。
きちんとフィルターの役目は果たしているようです！コスパもよいのでおすすめといえる。
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KLX250のラジエーターリザーバータンクとして使用しました。
同社の100ccタイプでは容量不足で、口ゴムの劣化も激しいことから300ccに交換。リザーバーホースに使用している6mmのシリコンホースはCRCを塗布して口金に押し込みました。
オーバーヒートした時に蒸気の温度に耐えられるのかどうか若干不安はのこりますが、ドレンがサイドにあるので湯気が上に吹き上がる心配もなく、また、シュラウド内に収まるサイズでしたので、KLXでリザーバータンク移設を考えておられる方にはお勧め出来ると思います。
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ZXR250A1に装着しました。フィルターの折目を約20％増やし、ろ過面積を拡大しているらしいので純正よりも性能がいいと思われ、また価格も安かったためこちらの商品を購入しました。
効果はよくわかりませんが、国内生産ということもあり安心感があるのでお勧めです。
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味気ない純正キャップと交換するだけで、良いアクセントとなるパーツです。
シンプルなデザインが良いですね。価格は品質相応といったところでしょうか。
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アドレスV125は何かにつけてマフラーを外す事が多いので、
常備しています。安くて良いですね。
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モンキーのダウンマフラーなのでワンポイントにもなるのでいいです。
が、ブリーザーを増やすとニップルのお値段が・・・・・
ちなみにキタコのニップルはネジピッチが合いません。
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交換するだけで物凄く見た目が良くなりお勧めです。
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