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5.0/5
マジェスティ125のメンテナンス用に購入。自分でメンテナンスするにも、パーツは必要です。生産停止になっている古いスクーターなので、メンテナンスパーツも段々少なくなり、予備用です。安く購入でき、満足です。
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5.0/5
デイトナ・スーパーオイルフィルター
アドレスV125で使用しています(^^)/
前回まではヒロチーのオイルフィルターを使用していたのですけど気分を変えてデイトナ製にして見ました。
コストパフォーマンスに優れていて
ブランド的に信頼性がありますので安心して使えます。
値段が安いのでオイル交換毎にフィルターを交換しても
惜しくないですね(^.^)
オイルフィルターでバイクの性能が変わる物では無いですけど…
新しいオイルに交換した時にフィルターも新品にすると
気分が良いですね(*^^*)
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通勤バイクなので消耗品は安いに越した事はありません。
1500km~2000kmでオイルと一緒に交換していますが
性能云々は正直わかりません(笑)
オイルやフィルターに拘りがある方にはオススメしませんが、今後も使い続けると思います。
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シグナスX、DIO110のオイル交換時に使用
純正で購入するよりもほんのちょっとだけ高いですが…（3枚で40円くらいしか変わりませんが）
こちらの方が締め付け時に潰れる感覚が分かりやすくて好みです
裏面に特徴やらが載っているのですが商品説明に載っていないのでこちらに記載しておきます
寸法
内径：12.2φ
外径：21φ
厚み：1.7mm
締め付けトルク：2.5N・m
特徴
アルミ・銅のガスケットに比べ、リッチドレンガスケットはコンパウンド層に耐熱繊維を多く含むため熱が加わってもコンパウンド層に安定したシールド性があり耐熱性、トルク保持力に優れています
との事
以前、アルミワッシャーを裏返して使用したりしていたらオイルが漏れていてそれを踏んで滑って転倒、という事をやらかした事があるので…
安全を買う意味でも毎回必ず新品交換しています（当然かもしれませんが）
シールド性が高くてトルク保持力が強いという点が良いですね
当然ながら緩む事もオイルが滲む事も一度も無く、安心して使用しています
あとはパーツ屋等でも在庫している事が多いのも大きな利点ですね
入手のしやすさはかなりの魅力だと思います
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5.0/5
オイル交換をする際にはこれをずっと使ってます。
安い・在庫がある・デイトナ製 これだけで自分は十分です。
高いオイルフィルターを買って数回で交換するのも言いかと思いますが、値段なりの物でもちゃんとメンテナンスしてあげればいいのかな、と思いつつ高い方を見ている僕です(笑)
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5.0/5
3個入りでこの価格なので、オイル交換毎に交換してます。
締め付けトルクはちゃんと管理してるつもりですが
たまにオイル漏れのチェックもしてます。
漏れも特におきてないので
これからもこちらの商品を使い続けると思います。
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ハンドル周りのワイヤー類を少しでも減らそうと思い購入しました。取付はまぁまぁ簡単です。
操作感も悪くはありません。私の車体はインジェクションなのでキックは数回で済むので使い勝手はいいと思いますが、キャブ車の場合の鬼キックの際は辛いと思います。
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5.0/5
133CCにしたら登り坂でも失速しにくく楽しくツーリング出来るようになりました♪街乗りもしやすく車の追い越しも楽チンなのでストレスなく通勤も出来ると思います。
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5.0/5
乗っているモンゴリが熱ダレしたので、交換用シリンダーで購入。 画像が無かったので大丈夫か？と思いましたが心配なく12V用52mmシリンダーでした、スリーブにしっかりWPC加工されてます！でも？加工がちょっと薄いかな？ まだシリンダーを取り付けて走ってないけど結果が楽しみ！（ピストン加工中）まぁ~この価格でWPC商品は格安かも！消耗品てことで。
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5.0/5
ボアアップ完成しましたよd=(^o^)=bかなりトルクモリモリ~(*^^*)スプロケセッティングして今慣らし運転してます☆やる価値あります☆
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