取付方
クランクケースすぐ上に取り付ける短いホースで取り付けるとエンジンオイルを多めに入れると希に吹き出すことがありました。長さ150mmにすると吹き出すことはありませんでした。
適合ホースは内径19mmのブリジストン エクセル-100などです。
メンテ周期
汚れますが実用上は洗浄は1年に一度位です。
メンテはK&Nのフィルタ洗浄クリーナで汚れを落とし良く乾燥させます。クランクケースから油分が出て来ますからフィルタオイルは付けません。
取付ホースが黒いホースで内部劣化が見えないのでホースも外し劣化具合を確認し硬化・亀裂がある場合は交換します。
写真は6年 5万km使用したものです。ホースは一度交換しましたがフィルタはまだ使用可能です。
フィルタ作り込だけでなくホース取付部に金属を使用しているので耐久性があると思います。
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5.0/5
一回目はガスケットのカスもまとめて出ましたが、二回目は黒いモノが付着してました。
オイルフィルターがないので、お守り程度ですが何かが付着してるので、効果はあるようです。
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時期のオイル交換時に取付予定です。
商品の質感は大変良く出来ておりゴツゴツとした男らしさ?を感じます。
Oリングも純正のが使えそうです。
次回のオイル交換が楽しみです。
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オイルエレメントのOリングまで付いた物がなく
Oリング付きでこの値段だったので、今回 お試しで購入してみました。
まだお試し段階ですが、大満足です。
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5.0/5
乗っているモンゴリの熱の拡散で使ってみました。シリンダーの熱をクランクケースに逃がしてしまおう!と鞣した銅板で、パッキンを作ろうと思いましたが、なかなか作るのが難しいので、買ってみました。
この商品は0.5mmの一枚です、まだ取り付けて効果を体感できていませんが、真夏や300kmツーリングで熱ダレしないと良いですね。
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純正品と何処が違うのかわからないくらいしっかり作られていると思います。性能の差も体感できるものでもないので機能さえ果たしていれば良い気がします。選ばない理由もないのでこれにしました。
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09VTR250へ!!
今までつけていたアルマイトのキャップが色あせてきたため、最近登場したこちらの商品!バッチリ豪華で、かみさんも納得です。
Oリングが、ちょっとゆるかったですが、問題無さそうです。万が一オイルがにじむものなら、また報告させていただきます。
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他社製品がいくつかありますが、DAYTONA製が1番しっかり造られていると思います。
3000km毎にオイルと一緒に交換しています。
安心して使える良い商品だと思います。
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とても安く購入出来ました。
オイルフィルターとしての機能は十分です。
まったく不満はありませんでした。
安ければまた購入したいと思います。
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3000km毎のオイル交換時に同時に取り換えています。
毎回取り換えるほうが気分が良いですしね。
このべスラは、安いし全く問題無いです。
これからも使い続けます。
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