4.0/5
安いし、良いガスケットだと思います。
エンジンのオーバーホール時とかにどうぞ!
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4.0/5
ボアアップ時に交換しました。
正常に動いてくれています。
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4.0/5
ボアアップの保険的な感じで交換しました。
見違えるような効果はありませんが、安心して乗れます。
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4.0/5
ボルトを閉めるときに注意して閉めないと曲がってしまいます。
ステンレスなので、さびにくいのが良いと思います。
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4.0/5
オイル交換2回に1回はオイルフィルターの交換が必要です。
オイルフィルターを付けたり外したりするには、オイルフィルターレンチというものが必要なので、持ってない人はそれも買ってください。
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4.0/5
以前、乗っていたVTR250(キャブレター仕様)に取り付けていました。
取付場所はブリーザーホースで、内圧コントローラーをなるべく垂直にするためにホースのエアクリーナーBOX側に近い部分に設置しました。
ブリーザーホース内径は14mmでしたが、少し緩い感じなのでホースバンドは必ずした方がいいと思います。ホースの取付位置の周辺には余裕がほとんど無いので内圧コントローラー分を短くする必要がありました。
[インプレ]
日ごろからエンジンブレーキが強くかなり乗り辛い思いをしていましたが、この内圧コントローラーで解消しました。エンジンブレーキの角がとれてマイルドになり、度々起こっていたリアタイヤのロックがなくなりました。
また、エンジンの回り方もスムーズになった感じで、燃費も良くなりました!
こんな小さな部品でこんなにも変化するのかと驚きでした。
[マイナス点]
長く使用していると、汚れなどで内圧コントローラ内のバルブの動きが悪くなってしまうので、定期的な洗浄が必要です。
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4.0/5
CB400SF REVOに取り付けました。
純正の黒キャップからデイトナのシルバーに変えて、目立たないのでこの赤色に変えました。正直 ここだけ目立ちます!
Oリングが付属しておりませんので付け替えが必要です。
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4.0/5
ボアアップ時に念のため交換しておきました。
通常通り走行できています。
安心して使える商品です。
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4.0/5
長いこと使ってますが問題なく使用できています。
通常のものより高いですが、こまめに変えるような部分ではないので、安心を買うと思って購入しました。お勧めです。
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4.0/5
純正品が劣化してきたので、交換しました。
セットになってるので、一つだけほしい人にはお勧めできませんが、純正より安いのでよかったです。
純正品と変わりなく使えます。
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