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4.0/5
コストパフォーマンスの優れた商品だとおもいます。
取り付けと取り外しには、オイルフィルターレンチが必要なので、オイルフィルターレンチを持ってない方は、同時に購入する事をお勧めします。
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4.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
車体を純正ブラックカラーに変えたついでに購入。
値段相応の商品ですが、タイヤ周辺のメッキ部分はあっと言う間にかすみます。
それでも、ドレスアップ効果はかなりの物です。
取り付けですが、基本ポン付けなんですが、装着には順番があります。
取り付けの際はキックを外し純正エアクリボックスを外してからクランクカバー、エアダクトカバー、エアクリカバーの順に取り付けが必要です。
外す際もキック、エアクリカバーを外した状態からで無いと干渉してクランクカバーが取れません。
お金に余裕がある方にはおすすめです。
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4.0/5
APE100をボアアップするついでにと購入しました。
原付だから簡単であろうとナメていたのですが、削らないとならない部分が存在していたり、調整が必要だったりと、素人では不可能だったので結局バイク屋にボアアップと共にお任せする形になってしまいました。なので自分で出来ないと思う方は工賃の覚悟が必要です。（当方は買値以上に取られました。当たり前ですが。）
ボアと同時だったので単体での効果はわかりにくい部分もありましたが、かなり速くなったように思います。全く別のマシンになったような、中型に乗っているように感じます。
使用の際はキャブもマフラーもヨシムラ推奨みたいです。
純正キャブでは役不足らしいのでヨシムラでなくてもビックキャブは必要です。
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4.0/5
効果は体感できますが、取付け方法の説明が一切ありません。
最低限の説明書を付けたほうが良いと思いますが、取付けはプロに依頼をしてくださいということなんですね。
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4.0/5
CB400SFハイパーブイテックに使用しました。
自分は、マフラーをヨシムラのフルエキカーボンマフラーですが、交換は工具さえあれば余裕で交換できました。
エンジンをかけた時の感じは特に異変もなく普通です。
まだ変えてばかりなので一応★★★★とさせていただきました。
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4.0/5
やっぱりステンレスメッシュホースはデザイングッド。
取り付けも非常に簡単でした。
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4.0/5
FZ6用で検索しても出て来なく、発想を変えてみまして……
「同じエンジン積んでんだからYZF-R6用を買っても使えるんじゃね？」
って事で購入してみました。R6で検索した皆様、ゴメンナサイ。
取り付け方法は簡単、ブローバイのホースをブッた切って繋げてお終いです。
で、取り付けた状態がコレ。
しかし問題となるのが商品のサイズで、予想よりも結構大きいです。タンクと搭載予定位置の間にそこそこの空間が無いと取り付けができませんし、下手な取り回しをしてしまうと効果が半減しそうです。
取り敢えず、仮組みした状態で普通にタンクが下せたので、そのまま取り付けました。
今現在、私の家の周り（H23/8/23の夜時点）は凄い雨なので走れませんが、アイドリング状態で問題がなさそうなので、朝一番で走り込んでみようと思います。
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4.0/5
ついつい購入してしまいました。
以下インプ
取り付けでタンクを一部持ち上げる必要になったのでそこを除けば1時間もかからずに取り付け完了しましたよ
またエアクリーナーが270度~90度の角度で吸気バランスが変更できるのでマフラー交換した時にこれはかなり役に立ちます
某アメリカン専門の○ー○ー○イダー○よりも値段がお手頃ですので☆4つ！
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4.0/5
性能UPは全くないけど、見た目重視で購入。
webikeポイント使ってタダ同然でした(^^;)
アルマイトパーツは高級感が出るんで好きです。
このパーツはお値段もお手頃だし、お勧め。
できればOリングも付属して欲しかったんで☆4つということで・・・。
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4.0/5
高回転化には必見のマニュアルテンショナーです。
定期的な調整は必要になってきますが、おすすめです。
強化オイルポンプ仕様のエンジンにも必要かと思います。
テンション不足によるオイルポンプドライブギアの急激な摩耗を防げると思います。
専門的な知識の無い方はおすすめできません。
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