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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ピストンキット

￥2,020 (税込)

takatakaさん（インプレ投稿数： 207件 / Myバイク：リード125 | CB1300スーパーボルドール | スーパーカブ110 )

シリンダーキットリペアパーツスタンダードピストンキット

4.0/5

★★★★★

Diozxの腰上オーバーホールに使用しました。加工バリ等が少なく良い製品でした。値段も安くKN企画の商品は以前から愛用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/08/01 17:44

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K&N:ケイアンドエヌ

K&N:ケイアンドエヌ : ブリーザーフィルター

￥8,839 (税込)

RyoRaiRaiさん（インプレ投稿数： 3件 )

ブリーザーフィルター

4.0/5

★★★★★

取り付けもマイナスドライバーが一本あればできるので簡単ですし、見た目もすごくいいです。ただ少し付属のオイルが塗りにくいです。塗りすぎてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/27 09:41

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mohitoさん（インプレ投稿数： 71件 )

クランクケース内圧コントロールバルブ（DUCATI 696用)

4.0/5

★★★★★

2009年式モンスター696に取付けしました。
始動性が上がり、アイドリングも取付け前より安定している様に感じます。走行面では、なんと言っても2気筒の強いエンジンブレーキがスムーズになり走りやすくなりました。また、低回転からの加速も良くなったと思います。ただ値段が高いのと、取付に関してもう少し具体的に説明が欲しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/22 11:50

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ドレンボルト(ブルーアルマイト仕上げ)

4.0/5

★★★★★

オイルドレンボルトのドレスアップのみならず、オイル内にまじった鉄粉を集めて、オイルを綺麗にしてくれます。
取り付けて一年後のオイル交換時に、このドレンボルトも清掃しましたが、結構な量の鉄粉が付いてました。
走行中の実感はありませんが、こうしてみるとかなり効果があったんじゃないかと思います。値段もお手頃ですし、お勧めできる逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/21 19:47

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ディップスティック付油温計

￥5,250 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ディップスティック付油温計

4.0/5

★★★★★

純正品がカッコ悪かったので交換しました。
完全にドレスアップ目的で購入したので、精度などは気にしていませんでしたが、いまのところ異常はないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/21 19:47

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ドレンボルトガスケット M12(25枚)

￥1,510 (税込)

yukimuraさん（インプレ投稿数： 268件 / Myバイク：ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

ドレンボルトガスケット M12(25枚)

4.0/5

★★★★★

かなり薄い感じですが、なんら問題なく使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/19 13:08

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yukimuraさんは268件のインプレッションを書いています

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yukimuraさん（インプレ投稿数： 268件 / Myバイク：ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

オイルフィルター

4.0/5

★★★★★

純正品より折り目が多いです。また値段もさほど変わりません。それだけでお買い得感ありますが、できたらOリングを付属してもらいたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/19 13:08

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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : ブローバイ取り出しアダプター M20P1.5 Φ12

￥5,814 (税込)

×江戸川さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： XR250 BAJA )

92GSX400Sに取付、オイルフィラーキャップと交換するだけで難易度ゼロです。
先に取り付けた「キジマ:KIJIMAテトロンホースミッションブリーザーキット」の相性が悪かったのでこちらに付け替えました。
こちらはオイルセパレーターが付いている為にアイドリング~走行状態までオイルの噴き出しは見られません。
また取り出し口サイズも数種類あるのでブリーザーライン途中に取り付けるパーツサイズに合わせるのも容易です。
今回は途中にKTM純正内圧調整バルブとオイルキャッチタンクを取り付けたので逆流も無く万一オイルが出てもキャッチタンクでくいとめる安心感があります。
効果は前回と同じく、1.エンジンの吹けが軽くなった2.エンブレの過剰な効きが無くなった3.燃費が上がったのに加えてオイルが噴き出さなくなったので安心して走れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/07/12 13:45

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