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GB250(V)用に商品番号:HO-1005を購入。
お値段お手ごろ、ガスケット付きなのは嬉しいです。でも、HO-1005には小さいOリングが付いていませんでした。Web! keさんに問い合わせてみたところHO-1005には小さいOリングは付属していないとメーカーさんより返答があったとの事。Oリングが付いていない商品番号が分かれば星5つでした。
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最初からついてたキャップが、見た目あまりにも浮いていたので、交換しました。
価格は高いのですが、よく作り込まれています。
芸術作品みたいです。
エンジンと一体化して、いい感じになりました。
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純正品のなんとも味気ないキャップが一変します。
但し自分のCB400SBはカウルがあるため本人限定のドレスアップアイテムです。自分的にはものすごく満足しているのですが、あまり過度の期待は禁物ですよ。
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TW200に付けました。エンジンが黒、オイルク-ラ-をつけてますのでオイルフィルタ-カバ-がシルバ-という事で、フィラ-キャップもシルバ-カラ-としました。
なかなかアクセントになってカッコいいです!
派手なカスタムがあまり好きでない私的には、さりげなくいいです。
カバ-を開けるには工具が必要となる為、防犯上もいいですね。
ただ値段が若干高額という事で星4つとさせていただきました。
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TW200にセットしました。
純正が結構ボロボロに古かったので・・・
装着すると、なかなかシルバ-がアクセントとなり!かっこいい!です。
運転中もよく目がいくところですしね!
値段が若干高額なので星4つとさせていただきました。
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社外品のヘットカバーを手配する時に、あわせて注文しました。
純正のねじもSUSみたいですが、プラスねじってのはいまいちなじめませんね…(なめたら大変です)
この商品は、ヘックスレンチ対応なので、純正と比較すると良いと思います。
ちょっと余裕のある人は、贅沢してみてはどうでしょうかね~
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通常取り付けは何の問題も無いと思いますが…
某社のサブフレームを装着してたんで、ちょっと大変でしたね~
しわしわの純正カバーは実にかっこ悪い…
スズキさん…
もう少し作りこんでください。
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グランドアクシスに取付ました。蹴りやすく長さも丁度いいと思います。ノーマルより長いので使いやすいです。見た目もよくなりますし他のキックペダルより安いです。値段と使いやすさでお勧めです。
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50mmピストンでシリンダースリーブ3mmと88ccに比べ耐久性が高そうなので購入しました。
この価格なのでシリンダーは鉄製でアルミシリンダーに比べ放熱に不利ですし、88ccに比べ出だしの速さは劣りますが価格と50?にないパワーでコストパフォーマンスは高いと感じました。
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かなり効果あるように思います。信号待ちで90℃くらいまで上がった油温が、走り出すとすぐに80℃位まで下がります。(ヨシムラ油温計で確認)
北海道では、暑い日だけ取り付けてツーリングに・・・。取外し取付がバネで簡単にできるので、とても重宝します。5をつけなかったのは、じっくり見ると、ワイヤーの取り回しがエキパイのところで見えてしまうのと、フィンを追加購入できる様になっていないからです。
ZEP1100はもう2枚くらい追加してもちゃんとつきそうです。
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