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4.0/5
APE50の純正の見た目がどうも気に入らなかったので購入しました。
見た目の印象がかなり良くなり、頑丈でとても気に入りました。
モノが良いので仕方ない気もしますが、ちょっと値段が高いので星4つです。
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4.0/5
ろ過能力は特に純正品とも大差無く感じました。
とりあえず安い。
他にみなさんに伝えれる事は特にないですね。
少しでも安さを求められる方にはおすすめです。
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4.0/5
この価格で2種ステッカー付属とアルミシリンダーは魅力的でした。
組み込みの際純正50ccシリンダーとこちらの85ccシリンダーの重量差に驚きました。
88ccに比べシリンダースリーブが1mm厚いので耐久性にも期待できます。
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4.0/5
付けるだけでエンジンの迫力（見た目）が強調される感じです。
当方、単車がスッキリとしたカスタム状況だったので、これを付けた事でエンジンがごつくなり、周りのスッキリ感とのギャップがたまらなく気に入ってます。
取り付けも簡単でした。
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4.0/5
セルの方が便利なのですが自分のセローはエンジンのかかりが悪く、バッテリーに良くないので付けました。
現在はかけるコツが分かって、キックのみでもかかりが良くなっているので、セルを外してしまいました。
エンジンが軽くなって良いです。
デコンプが無いのでキックは重いですが、気合でかけております。
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4.0/5
普段はYAMAHA純正かキタコのガスケットを使ってましたが、Webikeにて安価なガスケットを見つけたので早速使ってみました。元々、消耗品なので性能に差はほとんど無く、見た目「仕上げが悪いかな？」と思う程度です。このような部品は安いに越したことは無いですね。次も購入したいと思います。
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4.0/5
二個入りですがフロント側分しかないので注意！取り付けは簡単です。マフラーを脱着する際に毎回必ず新品にしなければいけない部分なので、買っておいて損はないでしょう。二個入りなので1個ずつかうよりお得です！
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スティードに使用。純正ハンドルポストから社外ハンドルポストに交換する際に必要だったので購入。自作出来る部類の商品ですが、メーカーが作っているモノなので安心して使えます。今まで問題ありません。
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XRV750アフリカツインに装着しました。
Φ12~14が使用できます。
アクセルオフの時のギクシャク感が減って、スムーズな感じです。
取り付けの時、ガソリンタンクを外す必要があります。
写真のように、後のシリンダーヘッドからブローバイガスラインが出てますので、チューブを切ってT-REVを挿入します。
値段が高いのが難点ですね。
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エンジン回りがいかつくなります。エンジン回りが淋しいと思ったている方にはお勧めです。カスタムしたなって思います。
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