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エンジンパーツのインプレッション (全 4141 件中 3591 - 3600 件)

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4.0/5

★★★★★

社外品のヘットカバーを手配する時に、あわせて注文しました。
純正のねじもSUSみたいですが、プラスねじってのはいまいちなじめませんね…(なめたら大変です)
この商品は、ヘックスレンチ対応なので、純正と比較すると良いと思います。
ちょっと余裕のある人は、贅沢してみてはどうでしょうかね~

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/04 13:56
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4.0/5

★★★★★

通常取り付けは何の問題も無いと思いますが…
某社のサブフレームを装着してたんで、ちょっと大変でしたね~
しわしわの純正カバーは実にかっこ悪い…
スズキさん…
もう少し作りこんでください。

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投稿日付: 2011/07/04 13:56

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

4.0/5

★★★★★

グランドアクシスに取付ました。蹴りやすく長さも丁度いいと思います。ノーマルより長いので使いやすいです。見た目もよくなりますし他のキックペダルより安いです。値段と使いやすさでお勧めです。

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投稿日付: 2011/06/27 15:16

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ンダヲタさん(インプレ投稿数: 92件 )

4.0/5

★★★★★

50mmピストンでシリンダースリーブ3mmと88ccに比べ耐久性が高そうなので購入しました。
この価格なのでシリンダーは鉄製でアルミシリンダーに比べ放熱に不利ですし、88ccに比べ出だしの速さは劣りますが価格と50?にないパワーでコストパフォーマンスは高いと感じました。

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投稿日付: 2011/06/27 15:16
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ミニブルZ900RSさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS )

4.0/5

★★★★★

かなり効果あるように思います。信号待ちで90℃くらいまで上がった油温が、走り出すとすぐに80℃位まで下がります。(ヨシムラ油温計で確認)
北海道では、暑い日だけ取り付けてツーリングに・・・。取外し取付がバネで簡単にできるので、とても重宝します。5をつけなかったのは、じっくり見ると、ワイヤーの取り回しがエキパイのところで見えてしまうのと、フィンを追加購入できる様になっていないからです。
ZEP1100はもう2枚くらい追加してもちゃんとつきそうです。

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投稿日付: 2011/06/27 15:13
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ODBZさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

APE50の純正の見た目がどうも気に入らなかったので購入しました。
見た目の印象がかなり良くなり、頑丈でとても気に入りました。
モノが良いので仕方ない気もしますが、ちょっと値段が高いので星4つです。

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投稿日付: 2011/06/27 15:12
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yasuさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

ろ過能力は特に純正品とも大差無く感じました。
とりあえず安い。
他にみなさんに伝えれる事は特にないですね。
少しでも安さを求められる方にはおすすめです。

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投稿日付: 2011/06/27 15:11

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ンダヲタさん(インプレ投稿数: 92件 )

4.0/5

★★★★★

この価格で2種ステッカー付属とアルミシリンダーは魅力的でした。
組み込みの際純正50ccシリンダーとこちらの85ccシリンダーの重量差に驚きました。
88ccに比べシリンダースリーブが1mm厚いので耐久性にも期待できます。

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投稿日付: 2011/06/27 15:11
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

付けるだけでエンジンの迫力(見た目)が強調される感じです。
当方、単車がスッキリとしたカスタム状況だったので、これを付けた事でエンジンがごつくなり、周りのスッキリ感とのギャップがたまらなく気に入ってます。
取り付けも簡単でした。

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投稿日付: 2011/06/27 15:09

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Drag-oneさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

セルの方が便利なのですが自分のセローはエンジンのかかりが悪く、バッテリーに良くないので付けました。
現在はかけるコツが分かって、キックのみでもかかりが良くなっているので、セルを外してしまいました。
エンジンが軽くなって良いです。
デコンプが無いのでキックは重いですが、気合でかけております。

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投稿日付: 2011/06/27 15:09
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