4.0/5
社外品のヘットカバーを手配する時に、あわせて注文しました。
純正のねじもSUSみたいですが、プラスねじってのはいまいちなじめませんね…(なめたら大変です)
この商品は、ヘックスレンチ対応なので、純正と比較すると良いと思います。
ちょっと余裕のある人は、贅沢してみてはどうでしょうかね~
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4.0/5
通常取り付けは何の問題も無いと思いますが…
某社のサブフレームを装着してたんで、ちょっと大変でしたね~
しわしわの純正カバーは実にかっこ悪い…
スズキさん…
もう少し作りこんでください。
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4.0/5
グランドアクシスに取付ました。蹴りやすく長さも丁度いいと思います。ノーマルより長いので使いやすいです。見た目もよくなりますし他のキックペダルより安いです。値段と使いやすさでお勧めです。
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4.0/5
50mmピストンでシリンダースリーブ3mmと88ccに比べ耐久性が高そうなので購入しました。
この価格なのでシリンダーは鉄製でアルミシリンダーに比べ放熱に不利ですし、88ccに比べ出だしの速さは劣りますが価格と50?にないパワーでコストパフォーマンスは高いと感じました。
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4.0/5
かなり効果あるように思います。信号待ちで90℃くらいまで上がった油温が、走り出すとすぐに80℃位まで下がります。(ヨシムラ油温計で確認)
北海道では、暑い日だけ取り付けてツーリングに・・・。取外し取付がバネで簡単にできるので、とても重宝します。5をつけなかったのは、じっくり見ると、ワイヤーの取り回しがエキパイのところで見えてしまうのと、フィンを追加購入できる様になっていないからです。
ZEP1100はもう2枚くらい追加してもちゃんとつきそうです。
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4.0/5
APE50の純正の見た目がどうも気に入らなかったので購入しました。
見た目の印象がかなり良くなり、頑丈でとても気に入りました。
モノが良いので仕方ない気もしますが、ちょっと値段が高いので星4つです。
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4.0/5
ろ過能力は特に純正品とも大差無く感じました。
とりあえず安い。
他にみなさんに伝えれる事は特にないですね。
少しでも安さを求められる方にはおすすめです。
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4.0/5
この価格で2種ステッカー付属とアルミシリンダーは魅力的でした。
組み込みの際純正50ccシリンダーとこちらの85ccシリンダーの重量差に驚きました。
88ccに比べシリンダースリーブが1mm厚いので耐久性にも期待できます。
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4.0/5
付けるだけでエンジンの迫力(見た目)が強調される感じです。
当方、単車がスッキリとしたカスタム状況だったので、これを付けた事でエンジンがごつくなり、周りのスッキリ感とのギャップがたまらなく気に入ってます。
取り付けも簡単でした。
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4.0/5
セルの方が便利なのですが自分のセローはエンジンのかかりが悪く、バッテリーに良くないので付けました。
現在はかけるコツが分かって、キックのみでもかかりが良くなっているので、セルを外してしまいました。
エンジンが軽くなって良いです。
デコンプが無いのでキックは重いですが、気合でかけております。
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