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普段はYAMAHA純正かキタコのガスケットを使ってましたが、Webikeにて安価なガスケットを見つけたので早速使ってみました。元々、消耗品なので性能に差はほとんど無く、見た目「仕上げが悪いかな？」と思う程度です。このような部品は安いに越したことは無いですね。次も購入したいと思います。
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二個入りですがフロント側分しかないので注意！取り付けは簡単です。マフラーを脱着する際に毎回必ず新品にしなければいけない部分なので、買っておいて損はないでしょう。二個入りなので1個ずつかうよりお得です！
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スティードに使用。純正ハンドルポストから社外ハンドルポストに交換する際に必要だったので購入。自作出来る部類の商品ですが、メーカーが作っているモノなので安心して使えます。今まで問題ありません。
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XRV750アフリカツインに装着しました。
Φ12~14が使用できます。
アクセルオフの時のギクシャク感が減って、スムーズな感じです。
取り付けの時、ガソリンタンクを外す必要があります。
写真のように、後のシリンダーヘッドからブローバイガスラインが出てますので、チューブを切ってT-REVを挿入します。
値段が高いのが難点ですね。
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エンジン回りがいかつくなります。エンジン回りが淋しいと思ったている方にはお勧めです。カスタムしたなって思います。
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こんにちは、トッティーです。
マフラーガスケットについて語れと言われても、「何が知りたい？」と思うのは、トッティーと松下○央だけでしょうか？（笑） 基本この部品に性能の優劣を感じることはできないので、品番に間違いがないこと、聞いたことのないメーカーのものは極力避けることくらいしかないと思います。キタコはその辺では安心して使えますね。信頼感があります。取り付けの際の注意点として、「取り付ける間につぶさないこと！」ですね。
マフラーを取り付けたときにつぶれて隙間を埋めるのがガスケットの役目なので。
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メーカー純正のサークリップはメンテナンス性がかなり悪いですが、この製品はのの字型をしているので、ラジオペンチで簡単に装着出来ます。ちょっと大袈裟かもしれませんが作業時間は50分の1ぐらいになると思います。買っておいて損は無い商品です。
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パーツリストで調べたところ、合いそうなので購入しました。すんなり装着出来、オイルの滲みもないです。カッコ良くなったとおもいます。同僚からも「ナニコレ？カッコいいじゃん。」と好評です。
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ハイフローオイルポンプ
エイプ100を115ccにボアアップした時にハイフローオイルポンプも取り付けました（＾u＾）
取り付けにはショックドライバーと電動ドリルがあると作業が楽です。
赤○で印をしている場所（オリフィス）を2mmのドリルで穴を広げて組み込むだけの簡単な作業ですがクラッチカバーを取り外した時のガスケットの除去やドリルで穴を広げた時の削りカスがクラッチ板の隙間などに入らない様にと注意が必要です。
ボアアップと同時にソリッドオイルクーラーとオイルシャワービレットヘッドカバーなども同時に装着しましたのでハイフローオイルポンプだけのインプレは難しいのですがエンジン特性と安心感は確実にアップしています(^^♪
エンジンの出力を上げたり高回転を多用して走る方にはお勧めのパーツです。
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品質は純正と変わらないと思いますが、値段が安いので交換用消耗品としておすすめだと思います。
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