4.0/5
GSX-R1000 k6に使用しています。
購入後3回程交換しましたが何の問題もありません。
純正品よりお求め安い価格になっていますし使っていて不満がないのでお勧めの一品です。
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4.0/5
装着してから気づいたのですが、エンジンが暖まると
熱くて素手で回す事ができません。
(純正のプラスチックなら熱くならないです)
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4.0/5
XR-BAJAに使用しています。
カラフルなアルミ製のものが安価に出回るようになりましたがやはりナメルのが心配。
他社のスチール製のものは高価なので敬遠していたのですがこの製品を見つけて即決しました。
オイル交換の際に思いのほか鉄粉が付着しているのを見て驚きました。
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4.0/5
以前は、タケガワの物を使用していました。
気分転換とメガの言葉につられてこのオイルポンプに決めました。
効能の程は・・・・分かりません。
転ばぬ先の杖として・・・・。
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4.0/5
KLX250のエキパイ交換に使用しました。
左側が使用済みの純正ガスケット。右がキタコの新品ガスケット。
純正品と同規格。
使用済みガスケットはペッタンコなので再利用は無理ですね。
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4.0/5
GN125Eのオイル交換時にはいつもVesrah ベスラ オイルフィルターを使っています。コストパフォーマンスが良いと思います。
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4.0/5
純正フィルターとの違いは体感できませんが、純正(2600円くらい)より値段が安いのがいいですね。
また、ハゼット等のフィルターレンチを持って無くても交換できるのも良い点です。
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4.0/5
主にドレスアップの目的で購入されるかと思いますが、私はオイル漏れ対策として純正キャップから付け替えました。
JOG用純正キャップが良いとの情報もありましたが、廃盤なのか、型番検索に引っかからず…。
しかし、結果としては目的は果たせたし、見た目も良くなったので満足です。
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4.0/5
今までにないカッコイイ、オイルキャッチタンクです。
一目ぼれと値段も安いので迷わず購入しました。
3種類あるので、どれにするかは迷いましたが^^
取り付けも場所さえあれば簡単だと思います。
欲を言えば取り付けステイは固定の商品もあればいいなと感じました。
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4.0/5
エンジンオイルにゾイルの添加剤が入っているのでレスポンスはいいほうですが、それでも効果は体感できました。クランクケースに近い場所に付けたせいか100キロも走っていないのに乳化したオイルがたくさん付着していました。メンテナンスしやすいようにホースバンドで固定しました。取り付ける場所が狭かったのでゴムホースを追加しキャッチタンクも少し車体の外に出しました。少しかっこ悪いけど良しとします。
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