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もう画像を見たらお判りでしょう。
C50カブをボアアップ後、慣らし走行後の状態がこれです。
十分に役割を果たしてくれています。
これを見た後、
他の車種へもマグネット付きドレンボルトの採用を決意しました。
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5.0/5
ビトーの物も良いけれど、これが出てからというもの
これしか使っていませんし、他に考えられません。
バリエーションも多く非常に助かってます。
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5.0/5
友人からKITACO製75ccボアアップキットの中古をもらいました。
シリンダーは問題無さそうだったのでそのまま使用しピストンのみ新品に変えようと思いこちらの商品を選びました。
今回はリトルカブをボアアップしましたが同時期に所有している6vモンキーにも75ccボアアップを施した為まさかの同じキット2台もちとなりました(^^)
走行比較はズバリ同じ！当たり前ですね。
トルクアップのみですが乗りやすくなりました。
極限を目指すカスタムも良いですがこの程度のカスタムはノーマルと変わらない維持ができるので楽です。
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5.0/5
手軽にボアアップできるのでこちらの商品を選びました。
ガスケット、Oリング、すべて揃っているので他に用意するのはエンジンオイルくらいなので楽ですね。
交換自体も簡単でした。皆さんがよくピストンの横に嵌めるリングが入れづらいと言っていますが取説にコツみたいなのが記載してありその通りに行ったら簡単に嵌める事が出来ました(^^)
今回はボアアップ以外何も改造していません(キャブは要調整)のでどうなるのかなと思いましたが単純に50ccをトルクアップしただけな感じです。
最高速はスプロケ替えれば伸びそうな感じですがたかが知れてるでしょう。自分的にはトルクアップ重視だったのでこれで十分かな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
oilエレメントに張り付けるだけで、エレメント内に循環してきたoilに含まれた、微細な鉄粉を吸着してくれるので、購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
エレメント交換をするときに効果がわかりますので、普段は隠れた働き物で良く実感は出来ません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
エレメントにくっつけるだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
マグネットのリングサイズがありますから、確認して購入してください。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。エレメント交換が楽しみです。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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いつもは他のメーカーのフィルターを使ってましたが、特価だったので購入。有名ブランド品なので品質は問題無しパッケージも綺麗でよかった。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
消耗品につき、安値の商品には目がないです。
安価ではありますが、信頼出来るキジマオイルフィルターですので躊躇することなく複数個買いました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
走行10000km毎にオイルフィルターを交換しておりますが、エンジンの調子はとてもイイです。
オイルフィルター濾紙も丈夫そうですので安心して使用しております。
【取付は難しかったですか？】
特に難しいことはありません。
エンジンオイル交換のついでに、ボルト4本を緩めオイルフィルターカバーを外して中のオイルフィルターを交換します。
【取付のポイントやコツを教えてください】
このオイルフィルターを交換するにはオイルフィルターカバーを開け閉めする訳なのですが、何度も開け閉めしますとオイルフィルターカバーのガスケットが傷んでしまいガスケットからオイル漏れやオイル染み出しをしてしまいますので、オイルフィルター交換2回に1回はオイルフィルターカバーガスケットの交換もしておくことをオススメします。
また、このオイルフィルター交換毎にオイルフィルターカバーガスケットに液状ガスケットを塗布してオイル漏れやオイル染み出ししないようにしてから再利用するのも適時対応の一つの方法です。
【期待外れだった点はありますか？】
特に期待外れの部分はないです。値段の安いこのキジマオイルフィルターではありますが、オイルフィルターとしての役目を十分に果たしてくれます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
可能な限りいつまでも今の定価のままでいてくれますと、嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】
同社製キジマオイルフィルターのマグネット有りタイプと比較してみました。
基本的には、このマグネット無しのキジマオイルフィルターを使用しますが、たまにはマグネット有りのキジマオイルフィルターも使ってみたいと思っています。
【その他】
このキジマオイルフィルターは、私の知るところでは一番安価なオイルフィルターだと思います。
しかし、一番安価ではありますが他社のオイルフィルターと全く遜色なく使用出来ますし、私は基本的にキジマ製品を信頼しておりますのでこのキジマオイルフィルターを好んで使用するようになりました。
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5.0/5
これまでエンジン内部パーツから単なる外面パーツ、
性能に影響するものから全く関係のないものまで様々なものを取り換えて来ましたが、
この商品こそ自己満足のほぼ頂点を極めるであろうレベルのパーツだと感じます。
こんなものを交換したところで性能には全く影響しないし、
クスんだアルミがメッキになったことなど誰も気付きません。
しかし、誰も気付かないこと、気付かれる必要のない部分に手を加えた・・・という事実が大事で、
それこそがまさに自己満足の極意であり、男のロマンなのであります！ うーん、マンダム。
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5.0/5
31年ぶりの交換。チェーンが写真の様にアーチを描いている状態で、更にリンク間が固着している状態だった。チェーンがこの状態ではフリクションロスが多大であったと思われる。よって今回交換したことは燃費向上になると考えられる。
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5.0/5
MD50入手31年間、交換していなかったので今回テンションプーリー交換の際に同時交換した。結果的には、エンジンの騒音が劇的に減少し、今までの騒音が消耗品の劣化音と判明した。
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