4.0/5
GN125Eのオイル交換時にはいつもVesrah ベスラ オイルフィルターを使っています。コストパフォーマンスが良いと思います。
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4.0/5
純正フィルターとの違いは体感できませんが、純正(2600円くらい)より値段が安いのがいいですね。
また、ハゼット等のフィルターレンチを持って無くても交換できるのも良い点です。
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4.0/5
主にドレスアップの目的で購入されるかと思いますが、私はオイル漏れ対策として純正キャップから付け替えました。
JOG用純正キャップが良いとの情報もありましたが、廃盤なのか、型番検索に引っかからず…。
しかし、結果としては目的は果たせたし、見た目も良くなったので満足です。
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4.0/5
今までにないカッコイイ、オイルキャッチタンクです。
一目ぼれと値段も安いので迷わず購入しました。
3種類あるので、どれにするかは迷いましたが^^
取り付けも場所さえあれば簡単だと思います。
欲を言えば取り付けステイは固定の商品もあればいいなと感じました。
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4.0/5
エンジンオイルにゾイルの添加剤が入っているのでレスポンスはいいほうですが、それでも効果は体感できました。クランクケースに近い場所に付けたせいか100キロも走っていないのに乳化したオイルがたくさん付着していました。メンテナンスしやすいようにホースバンドで固定しました。取り付ける場所が狭かったのでゴムホースを追加しキャッチタンクも少し車体の外に出しました。少しかっこ悪いけど良しとします。
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4.0/5
値段の割にきれいな造りだと思う、マグネットも強力だよーん!
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4.0/5
KITACO ハイカムシャフトスペシャルと同時に取り付けました。
純正と比べて線径が細く柔らかいです。
純正に比べて柔らかいからなのか
テンションを稼ぐためなのかは分かりませんが
スプリングの自由長が長いです。
ハイカムと同時に取り付けたため
どういう効果があったかはイマイチ分かりませんでした。
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4.0/5
純正を注文するとたった2つのクリップで数百円するもので、10個入りを気軽に購入することができて助かっています。
自分はまだまだ素人のため、”の”の字のクリップでも入れるのにかなり苦労してしまいますが、むしろクリップを入れた後ラジオペンチでつかんで簡単に回すことができるので、サークリップが走行中脱落してしまわないようにできるのが安心です。
前回純正品でサークリップが外れてしまい、大惨事になってしまったのでかなりのトラウマになりましたが、今回は大丈夫そうです。
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4.0/5
坂を気持ち良く登れなくなったのと走行距離も16000kmを越えたので、2スト単気筒なら素人でもいじれるかと思い どうせならハイコンプにしてみようと交換してみました!
圧縮比は上がった気は・・・ピックアップは良くなったのでこのキットの”軽いピストンリング”の恩恵だと実感します!エンジンいじりが楽しくなりそうです!!有難う御座いました!
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4.0/5
よくくっつくので、怖いくらいです。オイル交換時にはきれいにふき取ってから取り付けないと怖いですね。マメにオイル交換できる人には持って来いです。
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