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5.0/5
非常にコストパフォーマンスに優れている。
そもそもドレンボルトのワッシャーは、都度交換が基本ですが、実際問題プロですら、都度交換はしていない。
と言うのも、裏っ返して使えば2度使えるし、多少オーバートルクで締めれば割と大丈夫だったりするのです。
・・・が、やはり多少は滲んでしまう。
それにオーバートルクはオイルパンの受け側のタップにも良くない。
しかし、この価格であれば都度交換しても良いかと思えちゃう！
これはオススメです！
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5.0/5
デイトナブランドで安心の日本製なのですごく信頼性は高いです。 20年以上デイトナフィルターを使用してますが、トラブルは一度もありません。安価な海外製と数百円程度の価格差なので多少高くてもデイトナ製をお勧めします。
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オイルフィルターを買うときにほとんどの製品がガスケットがついてこないですが、こちらはこの価格でガスケットもついてくるためにコスパが高いです。
オイル交換を2回した時に交換していますが、消耗品なので定期的に交換していればトラブルを防げます。
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3.0/5
ガスケット抜けちゃったって人はこれに交換！
ヨシムラじゃなくてもボア径だけ合えば使えますよ！
高いけど信頼のメタルガスケットに変更をオススメ！
注意：武川のスカットは何入れても抜けるのでこれでも対策できないので気をつけてくださいw
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4.0/5
なんだかんだとO/Hは必要ですよね？
そんなめんどくさがりのあなた！
これだけ注文しとけば腰上ばらしても大丈夫ですよw
まぁ壊れてメンテだとたりないかもですが、もっておかないとヘッド抜けたとき泣きそうになりますw
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3.0/5
なんと豪華に武川の袋に入ってきます！
ステッカーはついてませんw
特に性能は同じなんでしょうが気持ちの問題？
わけのわからないガスケットつけるよりはいいのではないでしょうか？
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3.0/5
これがないと不安で寝れませんよねw
鉄粉って結構でてくるんですよw
つまってボン！なんて泣いちゃいそうですよね？
オイルフィルターは消耗品です！
オイル抜いて鉄粉キラキラだったらもう掃除なんてけち臭いこと言わずに確実に交換をオススメ！
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4.0/5
ちょっとした小物のプチカスタムとして購入・取り付けしました。
機能的には何も変わらないと思います。
TSRブランドということもあって取り付けました。
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5.0/5
クランクケース内減圧目的で購入しました。
つくりはしっかりしており、ねじ部にバリはなく
問題なく取り付けることができました。
キャップ内部にはオイルセパレータも内蔵されており
オイルがホース内部まで飛び散らないようになってました。
価格的にも安価でいい買い物ができて満足です。
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4.0/5
セロー250で使っていました。
性能面で、特に不満点、良い点もなく至って普通のオイルフィルターです。
純正より安く、且つ、純正部品として取り寄せる手間を考えれば、こういったネットショッピングで購入する方が安上がりですね。
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