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4.0/5
汎用品キタコオイルフィルターキッドです。
オイルの交換3回に一回フィルター交換しています。
確りと汚れを取ってくれています。
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4.0/5
グランドアクシスに取り付けました。交換は難しくなくマスターのタンクのフタを外して交換するだけです。ドレスアップしますので見た目を気にする方にはお勧めです。他のメーカーも出していましたが値段が安いのでこれを選びました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
興味本位で購入しましたが、結構良いかもです。
エンジン内部の鉄粉がキチンと付いてきます。
ただ、アルミ製品ですのでトルク管理をして締めないと潰れるかも知れないのでご注意を！
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4.0/5
R1にはK＆Nのフィルターを使用していたのですが、MT-01ではフィルター周囲のスペースが狭く、頭に付いているナットが邪魔になりそうだったので今回はデイトナをチョイスしてみました。
国産だし、フィルターの濾過面積が大きいことが決め手です。
やはりスペースが狭く交換は苦労しましたが、装着してみると赤いフィルターが良い感じです。(最後には見えなくなってしまいますが・・・)
保証も付いているようですし、万が一の時にも安心できると思います。
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4.0/5
CP製88CCボアアップキットど同時に交換しました。ノーマルヘッド対応です。ボアアップだけでは高回転は落ちますので最高速を伸ばすためにはハイカムは必需品です。同時にバルブスプリングも強化した方がいいと思います。説明書もありますのでそれほど難しくは無いと思います。組んだ後試走すると明らかにノーマルとは違いトルクと伸びが違いました。初めての方は感動すると思います。ハイカム入れると楽しいと思いますのでお勧めです。
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4.0/5
前のバイクでも使用していたのですが、乗り換えに当たり今回もナラシ途中でのオイル交換時に同時に変えました。
見た目はブルーのアルマイトが綺麗で作りの良さが分かります。
アルミ製なので装着時は舐めないようにメガネレンチを使用。
効果は次回のオイル交換時に確認したいと思います。
強いて言えば価格が高いのが難点ですね。なので評価は★四つで。
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4.0/5
XR100モタードに取り付けています。
エンジンのボアアップをして圧を逃がすため購入取り付けました。
写真のホースはキットの物ではありません。キットのホースでは、バイクの後ろまで引っ張れず、汎用品を取り付けました。キャッチタンクを買うまで、とって置こうと思います
このバイクにはオイル確認の窓がなくレベル確認はキャップのゲージでするしかなく重宝します
エンジンをかけた後ホースの先に手を当てると、風が当たるののがわかります、効果が出ているのがわかりますが、乗り味、フィーリング的な事はわかりません
見た目ですが、わかる人にしかワカラナイ ワンポイントのアクセサリーみたいで良いと思います。色もイロイロありバイクに合わすなり、ラッキーカラーを選ぶなりしてもイイと思います
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4.0/5
モンキーのキャブマニホールドやカムカバーのところにいつも使っています。
既製品を1枚買う金額で10枚近く作れるので助かります。
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4.0/5
前から気になっていた商品でしたので導入しました。 効果はエンジンブレーキの低減、振動の緩和、高回転までスムーズに回るようになりました！低速域でのギクシャク感も緩和され非常に乗りやすくなりました。高価なのがネックですが概満足しています！！
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4.0/5
ルックス重視で購入しましたが、デザイン的に厚みも有り冷却効果もありそうです。又、エンジンの音も静かになったように感じました。(シャカシャカ音)
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