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4.0/5
Ape50に装着です。
感想としてはかなり良い商品だったと思います^^
そこまで軽量化されているフライホイールではないので、エンジンの吹け上がりはちょっと良くなったかな？程度の変化です。
そのためデメリットも無いので良いですb
しかし加速は良くなっていると思います、そして最高速も少し上がりましたヽ(´▽`)ノ
あと予想してなかったのですが、排気音が大きくなります、個人的にこの点は◎!!
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4.0/5
SR400に取付けました。
ノーマルが黒いキャップだったので、見栄えも機能も満足してます。
Оリングが外し難く、位置合わせが解りずらかったです。
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4.0/5
純正品は手で開けたり閉めたりできます。
便利と言えば便利なのですが、不都合な場合もあります。
そこで六角レンチでしっかりと締め付けることができ、見た目もすっきりと外観とマッチしたこちらの商品を選びました。
また、このボルトには頭部の六角の部分に小さな穴が開いており、針金で車体とさらにしっかり固定できるようになっています。
実際に取付ける際には、現在付属のOリングを入れることを忘れないように…
キャップ1個の値段としては少々高いですが、気軽にドレスアップできて、見た目をすっきりさせることができるアイテムであることは間違いありません。
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4.0/5
RM-Z250に使ってます。
モトクロッサーは1-2走行毎にオイル交換が必要なので、少しでも価格が安いのは大変助かります。
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4.0/5
先程、交換終了し特に問題なく純正同様に取付できました。
以前、某メーカの安物が不良品で付かない事がありましたが
そのような事もなくお勧めです。
星5でないのは、フィルタ性能が確認できてないからで
特に問題があるわけではありません。
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4.0/5
エイプ100にボア・ストロークアップキットを組んだので一緒に注文しました。
ボアアップキットと一緒に取り付けたので体感はありませんが、エイプのノーマルブリーザー取り出し口は小さいので精神衛生面的に良いです。
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4.0/5
指で押しこむには少々キツイですがあまり力を入れると曲がりますので仮組しマフラーのエキパイで押し込むと綺麗にハマります。予備として常備しとくと良いと思います。
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4.0/5
安い！
高性能な物を入れて満足するのでなく、安価な物を頻繁に交換してあげる方が乗り手の気分もクリーンに保てます。
見た感じ純正と何ら変わらないので、特にこだわりが無ければこちらで充分かと思われます。
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4.0/5
ホンダフォルツァMF10に取り付けました。磁力の効果は次回のオイル交換時までわかりませんが、ブルーアルマイトで見た目がとても良いので購入しました。購入時、磁石の角がエンジンに干渉しないか心配でしたが、さすがにメーカーも考えているようで、純正のオイルドレンボルトよりねじ部分を短くしているので問題無く取り付けられました。ただアルミなので強度的に不安がある為、今後の耐久性がどんなものか心配です。規定よりわずかに強い締め付けトルクで締めましたが、オイル漏れ、ねじ山なめはありませんでした。専用ワッシャー付とは言えドレンボルトの値段としては少々高いような気がします。
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4.0/5
125ccのスクーターに取り付けました。どのくらいの効果があるかは乗っていて分かりませんが、マグネット式というところに惹かれました。この次エレメント交換してどのくらい除去出来てるかが楽しみです。
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