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4.0/5
トライアンフ2010ストリートトリプルRに装着しました。オイルフィルターで取りきれないスラッジ吸着を期待して装着しました。
オイル交換時に少量ですが細か~いスラッジが付着しているのが確認できます。エンジンの状態を知る目安の一つになるかもしれません。
性能面だけでなく、見た目もキレイな仕上げで質感も非常に良いです。私にとってはこれが想定外で、装着前にしばらく手に取って眺めていました(笑)。
ドレスアップにも十分オススメできます。
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4.0/5
スーパートラップのマフラーを手に入れ、エキゾーストとの隙間を埋めるために購入しました。マフラーが純正ではないので、メーカーに問い合わせちょうどよいサイズのガスケットを教えていただきました。好みに合わせた組み合わせを行うためには、このような商品が重宝します。ウェビックの商品説明でサイズを表示いただけば、5☆です。
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4.0/5
07’FZ1に装着しました。
商品番号:105-118が適合します。
凡そ1年使用していますが、毎回オイル交換の際にマグネットへ付着した鉄粉をウエスでふき取る必要がある程、かなり鉄粉が付着しています。エンジンとって良いのか、はたまたメーカー純正ではマグネット付は採用されていないため意味があまりないのかは不明です。
ちなみにボルトの大きさは、こちらの製品は19mmです。
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4.0/5
Ninja250Rに使用しています
マグネット付きフィルターでOリングも付いてくるので良さそうだという事で購入しました
効果の方は今一つ分かりませんが、付属のOリングでもオイル漏れは発生していませんし、マグネット付きの方がスラッジは除去できると思うので次もこの商品にする予定です
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4.0/5
Dトラッカー125用に9個購入しました。
初回400km弱でオイル交換と同時にDRCオイルフィルターに交換しましたが、純正品と変わらず低価格でお勧めです。
そろそろ1、000kmになるので次回もオイル交換と同時にフィルターも交換しようと思ってます。
財布に優しいですから。
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4.0/5
Zでは必ずと言っていいほどオイル漏れをおこすこの部分、ヘッドカバーをあけた際にはガスケットと必ずこれも交換することにしています。ガスケットと合わせて交換すれば1年以上はオイル漏れを起こしません。使いまわさず交換するのが望ましい部品なのでこの値段は助かります。
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4.0/5
赤いオイルフィルター。斬新です。
ですが、機能はブラックと変わりません。
フロントタイヤに巻き上げられた泥水がかかるのでこまめな洗車が必要です。
非常に目立つので、バイクに「カスタムしてる感」が出ると思います。
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4.0/5
所有車両は、ゼファー750でオイルフィラーキャップ Bタイプになります。チタン色を装着しています。
ワイヤーロックピースも付属してとてもレーシーな雰囲気が良いです。
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4.0/5
CB750（RC42）に使っています。以前は純正信者でしたが、こちらのほうがセールを利用すればさらに安価で購入できますし、もう2度ほど使っています。今回は3度目の交換のための買い置きです。性能については何の問題も無く普通に使えています。使用感が判りづらい品物ではありますが。製造も国産品（純正はMADE IN USAだったような）ですし日本の製造業を支える観点からもぜひ国産品を使い続けたいです。
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4.0/5
日本製のホンダ純正はいいですね。何よりも値段が安い。アフターパーツメーカーの品物の価格の4分の一ですよ。CB750K0-K4用ですが私はCB750（RC42）に使っています。内径が同じ12mmなので問題なく使えています。以前はホームセンターで購入した内径は同じでも外形の大きな自動車用のものを使っていたくらいです。送料無料の価格調整にもいいんじゃないでしょうか。
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