4.0/5
FTR250に取り付けました。オイル交換時にネジの周りに黒い塊が付いていて結構な量の鉄粉がとれました。効果を確認したのと同時に鉄粉の多さにちょっとブルーになりました。
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4.0/5
社外品のマフラー交換時に、購入しました。キタコ製は値段が安い割には排気漏れなどもなく、優秀だと思います。
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4.0/5
HONDAのズーマーに取り付け。
車体が青なので、合わせて付けました。
FIなのでキックは一度も使ったことがないですが、見た目がカッコいいので気に入ってます。
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4.0/5
オイル&フィルター交換時にこれを付けました。
フィルターはオイルの不純物を取ってくれる大切なパーツですので、定期的な交換は必須です。
大体オイル交換の2回に1回、お金に余裕があるなら毎回交換しても良いのではないでしょうか。
愛車を大切にするためにも消耗品は定期的な交換が必要ですね。
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4.0/5
当方の4HCも大分走行距離が伸びてピストンリングが減ってきているのか高速走行時にエアーフィルター部分に出てくるブローバイガスに混じるOILが増えてきたので取り付けてみましたまだ、取り付けてから長距離走行はしていませんがとりあえず今のところ心配していた排気の穴からのOIL吹き出しも無くそれなりの機能はしてると思われます。見た目もそれなりなのでドレスアップのみと考えても十分OKだと思います。
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4.0/5
純正はキャップ黒色、クランクケースはアルミ磨いても何だかキャップだけ浮いていたような気がしていました。メッキキャップに変えたらピカピカお手頃大満足です
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4.0/5
純正のボルトと同サイズの物なので、交換は簡単。
頼りない鉄製+ネジから、一気に見た目もキレイになりトルク管理もラクです。何より錆びないのが良いです。
特殊な長さの物もあるので、いちいち買い付けに行く事を考えれば割安だと思います。
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4.0/5
見た目が良いので購入しました(覗き込まないと見えませんが…)
純正のボルトに比べ、メチャメチャ軽いのでビックリしました。
★4つにしたのは、規定トルクの1割増しで締めたに関わらず、写真の様にガスケットからオイルが滲みます。
ガスケットを別のアルミ製ガスケットに交換したら止まりました。
どうやら初めから付いていたガスケット、角を面取りしてるのが良くなかったのでは…?
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4.0/5
主にフィン構造による冷却効果に期待しての購入。
ただしその効果に関してはさすがに体感できません。
アルマイト加工されているので見た目もよくドレスアップ効果もあります。
取付は10mmヘキサが必要です。
締め付けトルクは意外と弱めなのでトルクレンチを使用して規定トルクを遵守するのが望ましいでしょう。
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4.0/5
マウントスライダーと共に購入しました。
どうしてもマウントスライダーに目がいってしまいますが、自分的には満足な出来だと思います。
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