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115ccボアアップキットだけでは驚くほどのパワーアップは望めないですけどアクセルレスポンスが良くなり全域でのトルクがアップします。
同時にハイレンジカムシャフト＆バルブスプリング・オイルシャワービレットヘッドカバー・ハイフローオイルポンプ・ソリッドオイルクーラーキットも一緒に組み込みました。
絶対的なパワーを求める人には向かないけど…
壊れ難く通勤などでも安心して乗れるドレスアップ系の人にはお勧めのカスタムです。
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4.0/5
性能の違いを体感することは無いですし、結果は長時間使用しないと判出来ない製品ですので信頼のおけるメーカーを選んでます。
こまめに交換できる良心的な価格も二重丸です。
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4.0/5
切削が非常に綺麗であり、精度も高い。
赤色アルマイトの発色も文句なし。
748R等の純正スリッパー用も選べます。
他の製品より値段が安く、最初からベアリング挿入済み。
機械としての機能を損なわずにドレスアップできます。
純正よりもクラッチスプリング穴が浅く、バネ側面が見えやすいので
ドレスアップを重視するなら綺麗なスプリング＋リテーナーを
同時購入するといいでしょう。
重量は純正より約20g増えるので軽量化を目的とする場合は非推奨。
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4.0/5
ここを変えるとカスタムした！！って感じに見えますねぇ~！
交換も誰でもできるし。
ただ、少し大きな6角レンチが必要。
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4.0/5
いつも赤色がカッコイイからという理由で購入してしまいます。4輪はエレメントが黒色の物が多いのですが、エンジン下側や側面（ボンネット内側）など人目に付かない所にあります。ネイキッドバイクに関しては、エレメントが結構見える位置にあるので赤色だと目立ってワンポイントになります。ですので、結構気に入って装着しています。
値段ですが、軽自動車のオイルエレメントが大体1、000円なのにバイクの物は、何故それより高いのか？と言うところで、星4つにしました。
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4.0/5
ゼファー1100ですがオイル交換2回に1度ではなく、毎回フィルターを交換します。もったいない気がしますが高価ではないので少し高いオイルを入れたつもりで換えています。ベスラの箱には適合車種が書いてあり車両を替えた時も使えるかも知れないので大変便利です、こんなちょっとした事がバイク乗りには嬉しいものだと思います。
少し気になったのが箱の中にそのまま入っているので何かの拍子で水濡れしてしまうと面倒なので、できれば薄いビニールでもいいので包んでほしいところです。
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4.0/5
TT92、リヤにXR100モタード用リヤショックで、微妙に尻上がりなスタイルにしました。若干クイックなハンドリングになり、ハンドルが加速中暴れがちな感じになったんで、補強を考えて取り付けました。
普段よく見えない縁の下パーツです。特に振り回したときにカッチリとして安定感があります。自分でスイングアーム変えたり、エンジン下ろしたりするような人は、これで精度の高い組つけができると思います。
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4.0/5
カワサキ250TRにポンつけ出来ました！！
専用クリーナーで綺麗にしてあげれば長く使えそうで気に入ってます。ブリーザーフィルターはオイルの噴出しで汚れやすいので、洗い換えを買おうか検討中です。
クロームメッキがなかったので星4つしました。
スカ・もしくはパワーフィルターを目指すなら必須パーツです！
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4.0/5
アドレスV125専用のプーリーカバーガスケットです。
ポッシュさんはエライですね、わざわざこのガスケットだけ
リリースしてくれるんですから・・・。
この商品の存在価値、それは純正のプーリーカバーガスケットより
安価ってことです。最も頻繁に開け閉めして何かと傷みやすい
プーリーカバーガスケットですから、少しでも安く買えるほうに
飛びつくのがユーザーってものです。
かれこれ3枚買いましたよ、これ。(^-^)
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4.0/5
純正オイルフィラーキャップが、痛んでいましたので・・・こちらの商品を購入！ドレスアップには効果大です。また、ゼファー400に装着しましたのでオーリングは其のまま流用出来ました。価格はそれなりに高いですが、商品自体はアルミ製で塗装も良くオススメと思います。
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