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5.0/5
スポーツスターのトランスオイルを交換する為に購入しました。
純正品はかなり高いです。
こちらの商品は安価な上、純正同等品ですので、こちらの商品をおすすめします。
頻繁に交換する物ではありませんが、予備として持っておくのも良いかと。
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5.0/5
以前も購入したのですが、スポーツスターのトランスオイルを交換する為に再度購入しました。
純正品はただのゴム輪なのに高いです。
こちらの商品は安価な上、純正同等品ですので、こちらの商品をおすすめします。
まとめ買いしておいても良いかと。
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スポーツスターのトランスオイルを交換する為に購入しました。
純正品はただのゴム輪なのに高いです。
こちらの商品は安価な上、純正同等品ですので、こちらの商品をおすすめします。
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ストロークアップしたエイプ100エンジンに装着。
エイプ100のノーマルカムチェーンは「25H」で、それのさらに強化タイプ（メーカーの独自強化？）です。
まず一目でノーマルと比べ、ピンが細いのが判ります。
次に、両者を持ち比べると重さが全く違います。強化タイプが圧倒的に軽いです。
また強化タイプはノーマルに比べ、「シャラシャラ」した感じ（これ以上の表現が思い浮かばない）がありません。この感じがキンクしにくいことと繋がるのでしょうか。走行時においてもカムチェーン音が小さいように思います。
値段も他社と比べ安いので、排気量をあげた方は勿論、OH時の同時交換にもお勧めです。私はモンキーにも使用してます。
追記：写真が見づらく、申し訳ないです。
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5.0/5
中華110に使用は間違いで、88CCに使用しました。純正よりも強いトルクをかけられるので、特にハイコンプの88はメタルガスケットでの吹き抜けがたまにあるようなのでヘッドガスケットでの圧縮漏れ対策に最適です。
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5.0/5
中華110に使用しました。中華のヘッドナットは締め付け時に締まった感じがなく1.2kg程度しかトルクがかけられませんでしたが、交換後は1.5kgで締めれたのでヘッドガスケットでの圧縮漏れの心配が減りました。
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5.0/5
自分からは見えませんが、バイク仲間からは最も目立つようです。中のプレッシャープレートは赤をチョイス。回転に合わせて中が動くのが見えるのがとってもお洒落です。マシンの性能には全く関係ないものですが、買って良かったと思えるパーツです。
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5.0/5
純正が普通だったので交換しました。ドゥカティらしく赤をチョイス。車体に似合ってとてもかっこよくなりました。取り付けに六角レンチが必要になりますが、そんなに外すものでもありませんので良しとします。
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5.0/5
ウェビックさんでオイルとオイルフィルターを購入して、迅速な対応感謝ですm(_ _)m 商品は何時もながら梱包も綺麗でとても信用できる業者様ですm(_ _)m 性能はオーリングも付属しており難なく取り付けも無事完了し2.000キロ以上漏れ等も無く安心して走行しております。
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既に何回か使ってますが、問題はありませんね。純正品より安く買えるので継続使用中です。
Oリングは、付属してます！(センターボルトとアンダーカバー分)
別の商品の事が書いてあるだけかもしれませんが、別途購入する必要はありません。
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