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LUKE:ルーク

LUKE:ルーク : K＆N ブリーザーフィルターキット 19Φ

￥7,308 (税込)

みねさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： SR400 | ER-6f | MT-07 )

K＆N ブリーザーフィルターキット 19Φ

4.0/5

★★★★★

スカチューンには欠かせないアイテムです。

ノーマルは大きくて不格好ですが、これはコンパクトでスタイリッシュです。

オイルをしみこませでもカバーがないので雨の日はお勧めできないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/22 11:27

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やきしいたけさん（インプレ投稿数： 5件 )

クランクケース内圧コントロールバルブ Φ12 (ストリート汎用)

4.0/5

★★★★★

SV400Sに取り付けました。エンブレ、ドンツキがきつい事で知られる？SVですが、これを取り付けたところ、だいぶ扱いやすくなりました。加速時にはさほど違いを感じませんが、アクセルオフ時はエンブレが弱くなったのがわかります。
構成部品3個のわりに高額と感じますが、費用対効果はかなり良いのではないでしょうか。
先日、1年半ぶりに外してみました。ブローバイなので、当然内部に油は付着していましたが、中の樹脂パーツの摩耗粉などもなく、なめらかに作動していました。耐久性も問題なさそうです。
4ストのツイン、シングルに乗っておられる方におすすめします。4気筒には効果が少ないと思われます。2ストには使えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/15 10:08

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : ビッグフィンヘッドボアアップキット

￥41,112 (税込)

雨水坊さん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： SR400 )

ビッグフィンヘッドボアアップキット

4.0/5

★★★★★

いろいろなボアアップキットを試しましたが、高回転でのパワーと低速でのトルクのバランスがよく、街乗りでは一番のオススメです。
盛り上がったピストンは、圧縮比12。高回転時にちょっとノッキング気味だったので、ハイオクを入れています。
カブに装着しましたが、シリンダーにレッグシールドを取り付けるボルトの穴がないのがちょっと…
レッグシールドを切るつもりはなかったので、結局シリンダーだけSP武川のシリンダーと交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/15 10:08

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TRICKSTAR:トリックスター

TRICKSTAR:トリックスター : オイルフィラーキャップタイプA

￥3,126 (税込)

つかじさん（インプレ投稿数： 58件 / Myバイク： VERSYS 1000 | NMAX )

オイルフィラーキャップタイプA

4.0/5

★★★★★

他の方のインプレッションにもありましたが、純正のキャップに付いてるＯリングみたいなのをこっちに付け替える必要があります。
説明書にはそんな事は書いてなかったので付け替える必要はないのかもしれませんが、自分は念のためにしました。

見た目は大満足♪イイ感じに右サイドビューのアクセントになってます☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/15 10:08

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : クラッチキット

￥20,880 (税込)

おざぴさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： CRF250R | APE 100 [エイプ] | XT660Z TENERE [テネレ] )

クラッチキット

4.0/5

★★★★★

ストロークアップでトルク型にしたため、スプロケでの2次減速だけではなく1次減速比で調整するために装着しました。
クラッチ自体の回転数が上がるため、オイルポンプの回転数も上がり排出量も増えます。ギヤの音も高回転っぽい高い音になりました。

クラッチの回転数が上がったためか、ミートがややシビアになりましたが、エンジン自体低回転で走れるため通勤燃費45km/lをキープしたまま車の流れをリ-ドできる性能になりました。

100の場合はクラッチの強化にはなりませんが、余程でない限りディスクとスプリング程度で大丈夫ではないでしょうか。

地味な部品ですがギヤ比で困る場合にはオススメの部品です。チョット値段が高いですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/15 10:08

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