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5.0/5
ずっとガッツクロームさんのこのフィルターを使用しています。
特に問題なく、なによりもお安いのが助かります。
たぶん、フィルターでは最安値なんじゃないかと思います。(*^^*)
オイル交換ごとに毎回交換するものではありませんが、オイル漏れなく使えればいいのでこれからも使い続けると思います。
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5.0/5
初めて腰上をばらしたときに使用しました。(*^^*)
ベースとヘッドガスケットがメタルなので吹き抜け対策にも安心です。
作業をしてから大分たちますが異常なしです。
使用する際の注意点は、ヘッドガスケットをセットするときはに以前の純正のようにダウェルピンにOリングをセットする必要はありません。もちろんこちらのセットには付属していませんのが、メーカーの入れ忘れではありません。(^^ゞ
ちなみに現在の純正もダウェルピンのOリングは必要なしのガスケットに進化したようです。
次回腰上を開けるときは、ボアアップか1200でピストンもしくはピストンリングの交換を考えていますが、耐久性のことを考えて1200にかなり傾いています。
その際には、またCOMETICのガスケットを使用するつもりです。
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オイル交換と同時にフィルタも交換しました。
通常はオイル交換2回でフィルタも交換してますが一度忘れたので6000km使ってしまいました。
右が古いフィルタ 左がニューです。
オイルの黒さでフィルタも黒くなってます。
ゴミをキャッチしたのか見たってわかりません。
デイトナ製はしっかりした作りなので安心です。
フィルタなど消耗品は安い時に購入しストックしているので次回もデイトナの予定です。
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5.0/5
初めてのエンジンオイル交換なので、ついでにオイルフィルターも換えようと思いどうせなら、マグネット付きにしてみました。次のエンジンオイル交換の時にどれだけ鉄分が付いてるか楽しみです。
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5.0/5
オイル交換時にこのボルトにくっついた鉄粉を眺めてニンマリする
アイテムです。それ以外にありません（キッパリ
だって、すごくいいものだったら50年前から純正採用されてるはず
ですよね。
漢には小難しい理由なんて不要なのです。
青く輝くアルマイト、堆積する鉄粉、ちょっとの軽量化。
これだけで大満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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赤色の物を購入したのでオイル交換時にドレンボルトが一目瞭然になりました。
肝心のマグネット機能については正直微妙な所です。
新車から500キロ走行後にオイル交換をした時にドレンボルトを交換し、1000キロ達成したので2回目の交換時に確認しましたが、僅かに鉄粉がついている…のかな？という程度です。
鳴らし運転後半なのでもう鉄粉もそこまで残っていなかったか、オイル交換のスパンが短かったかのどちらかだとは思いますが、鉄粉ドッサリを期待していたので少しガッカリです。
交換して一番のメリットはドレンボルトへのアクセス向上ぐらいでしょうか。
リーズナブルな価格ですので交換しておいて損はないでしょう。
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オイル交換の頻度に応じて交換しています。
値段も安くて、オイル漏れなどもなく使用できています。
実際他の製品と違いがあるかはわかりませんが、こちらで十分かと思います。
おすすめです。
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5.0/5
オイル交換時にいつも変えています。
送料無料にするついでなどに、買っています。
せっかくオイル交換したのにオイルが漏れて、ムダになるのはいやですからね。
高いものではないので一緒に交換をおすすめします。
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5.0/5
ジェベル250XCに適合しているオイルフィルターではWebikeの中で2番目に安いフィルターですが、ゴムパッキン（オイルシール）も付属しているのでトータルでは最安です。
物もキチンとしていて問題なく使用できます。
オイルフィルターにこれ以上の性能は求めていないので、これからもALBAのフィルターを使用していきたいと思ってます。
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5.0/5
CB1300（SC54）のオイル交換ドレンボルトのパッキンとして購入しました。自分の走行距離から考えると5個入りですから約3年分になります。邪魔になる大きさではありませんし、準備しておけばいつでもオイルの交換できますが、保管場所を忘れないようにしておくことが私の場合は必要かもしれません。
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