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オイル交換時にこのボルトにくっついた鉄粉を眺めてニンマリする
アイテムです。それ以外にありません（キッパリ
だって、すごくいいものだったら50年前から純正採用されてるはず
ですよね。
漢には小難しい理由なんて不要なのです。
青く輝くアルマイト、堆積する鉄粉、ちょっとの軽量化。
これだけで大満足です。
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赤色の物を購入したのでオイル交換時にドレンボルトが一目瞭然になりました。
肝心のマグネット機能については正直微妙な所です。
新車から500キロ走行後にオイル交換をした時にドレンボルトを交換し、1000キロ達成したので2回目の交換時に確認しましたが、僅かに鉄粉がついている…のかな？という程度です。
鳴らし運転後半なのでもう鉄粉もそこまで残っていなかったか、オイル交換のスパンが短かったかのどちらかだとは思いますが、鉄粉ドッサリを期待していたので少しガッカリです。
交換して一番のメリットはドレンボルトへのアクセス向上ぐらいでしょうか。
リーズナブルな価格ですので交換しておいて損はないでしょう。
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オイル交換の頻度に応じて交換しています。
値段も安くて、オイル漏れなどもなく使用できています。
実際他の製品と違いがあるかはわかりませんが、こちらで十分かと思います。
おすすめです。
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5.0/5
オイル交換時にいつも変えています。
送料無料にするついでなどに、買っています。
せっかくオイル交換したのにオイルが漏れて、ムダになるのはいやですからね。
高いものではないので一緒に交換をおすすめします。
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5.0/5
ジェベル250XCに適合しているオイルフィルターではWebikeの中で2番目に安いフィルターですが、ゴムパッキン（オイルシール）も付属しているのでトータルでは最安です。
物もキチンとしていて問題なく使用できます。
オイルフィルターにこれ以上の性能は求めていないので、これからもALBAのフィルターを使用していきたいと思ってます。
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CB1300（SC54）のオイル交換ドレンボルトのパッキンとして購入しました。自分の走行距離から考えると5個入りですから約3年分になります。邪魔になる大きさではありませんし、準備しておけばいつでもオイルの交換できますが、保管場所を忘れないようにしておくことが私の場合は必要かもしれません。
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5.0/5
ボアアップの為に購入しました。
純正のスタッドボルトより硬くオイルラインが彫ってあるのでオイルの流れも良くなりそうです。
結構なお値段でしたがボアアップの保険の為に買って損はしない商品だと思います。
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5.0/5
キャブの掃除のついでにピストン
ヘッドのカスタムをしようかと企み、
このキットを組み付けました。
ネジがナメるわ固いわで取り付けに約2時間…
完成して動かしてみると吹け上がりが良くなり、
燃費も少し良くなったような感じです。
ただ、組み付けが原因なのか、振動が多くなった
気がします。
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純正品とじっくり見比べましたがもちろん外寸は同じ。リリーフバルブの強さもほぼ同じ。
高価なものを長く使うより、オイル交換のたびにコレで毎回交換していく方がいいと思います。
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5.0/5
ガソリンキャッチタンクの装着がレースレギュレーションで義務付けられているため購入。
汎用品なので、装着する場所を考える必要がありますが、空冷モンスターはこの位置が良いかなということで仮組み。
プラスチック製のため容器が溶けないように、3面に耐熱テープを貼ってタイラップ2本で固定。
走行後確認しましたが何の問題もなさそうです。
コストパフォーマンスは最高。なので★★★★★。
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