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エンジンパーツのインプレッション (全 4137 件中 3911 - 3920 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

油温が心配だったのと、ドレスアップを兼ねて購入しました。
冬場の暖気の目安になるのと、夏場の渋滞等で油温が上がり
過ぎているのを確認できるので、かなり重宝してます。
ガラス面は、少し曇る事がありますが、気にならない程度です。
買って良かったと実感してます。
楽しい上に格好いいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/09 10:01
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Violenceさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KSR110 )

4.0/5

★★★★★

取付は難しくはないのでが、面倒です。
取扱説明書は、殆どが文章で表されており、図が少ないのが難点です。
自分で取付作業をする人は、ホームページで公開されている取付方法を参考にすると良いでしょう。
専用工具は特に準備せず、インパクトレンチのみで作業しました。
本当はトルクレンチでトルク管理した方が良いと思います。
ワイヤーの取り回しに注意しないと、操作が重くなってしまうので注意が必要です。
試乗した感じは、「普通のバイクになった」と言う感じです。満足してます。

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投稿日付: 2009/02/09 10:01
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おざぴさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: CRF250R | APE 100 [エイプ] | XT660Z TENERE [テネレ] )

4.0/5

★★★★★

なぜかエイプやXR-Mでは出てこない?私はエイプ100に組みました。

通勤(街乗り)や山道がメインなので中低速を重視しています。
しかもマフラーも社外品+静音化でフン詰まり仕様。
それまで115ccボアアップでしたが、排気量、特性共にこちらが有利と思い組替えました。ついでにピストン、シリンダーはWPC加工も。

組込みは腰下を割る必要があるので知識や経験が必要です。手間も掛かります。
ヘッドの加工なども含めてのんびり作業し、3日間で元の走れる状態になりました。(エンジン下ろし+途中まで分解で1日、完バラ+加工+組み始めで1日、エンジン完成+搭載+動作確認で1日)

乗ってすぐトルクの太さは感じられました。
慣らしもほぼ終了し試しに回してみると、回転数に合わせて振動は小刻みになるだけで以外にもストロークアップの割には上がる感じです。
5速も同時に短いギヤにしましたが、引っ張りきれるギヤ比になり最高速はわずか数キロ落ちたのみ。
ギヤ比から考えると以前より回っています。ピストンスピードを考えると・・・WPCの効果でしょうか?
5速でも加速感が続くので乗っていて楽しくなりました。

115ccのボアアップと比べると手間が掛かるし、エンジン特性から「高回転を回しきる」感は薄いので★4つとしていますが、自分では大満足なキットです。

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投稿日付: 2009/02/09 10:01

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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

諸事情で購入しました。
50ccハイコンプピストンから75ccに変えました。
今までなら75ccは選ばなかったのですが
安さに負けました(笑)
慣らしの時にも『おー思ったよりトルクある!!』
慣らし終わって空けてみたら『おー思ったより走るじゃん』
が感想です。
アーちなみにキャブPC20+マフラー+ハイカム仕様です。
まあ安いのでとりあえずボアアップなら75ccもお勧めかなとます。88ccとの差額で3枚クラッチにできますし。
ボア上げるならクラッチ強化はやった方がいいかなと思います。
ちなみに僕のは滑ってます・・・・

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投稿日付: 2009/02/02 10:15

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ススムさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: スーパーカブ50 )

4.0/5

★★★★★

ボアアップしたカブに使用しています。走行中に温度を確認できないのが難点ですが油温管理に重宝しています。メーターの向きをを調整するにはスナップリングプライヤーが必要です。

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投稿日付: 2009/02/02 10:14

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稲荷さん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

50ccパワーの無さに疲れ購入しました。
特殊工具は無くても何とか出来ますが、トルクレンチは必須です。
初めての人はサービスマニュアル等も必要でしょう。
付属の説明書は役に立ちません、ピストンピンの取り付け、ピストンリングの向き、ピストンへシリンダーの取り付けが少し難しいかもしれません。
取り付けた感想は、明らかにパワーが上がり坂道でも失速しなくなりました。値段も安いしお勧めです。

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投稿日付: 2009/01/26 09:32

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山ちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] | APE 100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

今まで違うメーカーのカムを使用してましたがST-1に交換
私は80ccですがこれを入れてから最高速は10キロアップ98キロです。どちらかと言えば中回転重視で高回転での伸びはありません。それとタペットクリアランスの調整が少しヨシムラさんは広めの設定なんでアイドル時のタペット音は大きめです。
50cc/100cc/共に共通のカムですのでお待ちがえなく。

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投稿日付: 2009/01/26 09:32
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GO!GO!GSさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

R1200GSに乗っていますが、低速時のエンジンブレーキの効きが強くてどうしてもギクシャクするのに耐えかねて思い切って購入しました。
購入前は効果や価格には疑問を持ってましたが、取り付け後の試走で思わず「買って正解!」と強く思いました。

1.何より強過ぎたエンジンブレーキが適度に緩やかになって乗り易くなった
2.エンジンの振動が減ってスムーズになった
3.さりげないカスタム

取り付けは、ブローバイのホースを外し真ん中で切断して挟み込むだけですが、クランクケース側のホースバンドが外し難いのでご自身で取り付ける方は周りへの養生をした方が良いですね。
それと、定期的なメンテナンス(バルブの洗浄)が重要かと思いますので、★4つとしました。
でも、効果は★5つの価値はあります。

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投稿日付: 2009/01/26 09:32
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西風さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: RS4 125 )

4.0/5

★★★★★

ゼファー1100に使用しました。ちょっとPOPなデザインですが、逆にそれがいい感じです。安価でドレスアップできるので、お勧めです。

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投稿日付: 2009/01/19 09:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

アドレスv125に取り付けしました。

他社のものと比較し、両面テープではなくボルトで締めるタイプであったため購入しました。しかし、右側カバーのワッシャー1個が合わずに通せなかったため自前で用意しました。一応不良品のため電話連絡し、指示された住所に送ったのですが「届いていない」と言われ、その時に「また連絡する」と言われたがその後は何の連絡もありません。商品は装着できたし、見た目は気に入ってますが対応は残念でした。

上記のことを省けば商品は取り付けできましたし、4点セットで値段的にもお得ですので、真っ黒な足回りを明るくしたい人には自信を持って勧められます。メッキですので汚れも落ちやすいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/19 09:45

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