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エンジンパーツのインプレッション (全 5859 件中 3931 - 3940 件)

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JackVMさん(インプレ投稿数: 25件 )

5.0/5

★★★★★

組み付け自体の難易度は低い。関連する部品(オイルポンプ、クラッチ等)の交換も同時に行ったが、それでも半日もかからずに完了。

純正流用する部品を明確にしておけば、分解時のガスケット除去に割く労力を最小限にでき、組み付ける際の手間も省ける。

取説の分解図では、純正流用する部品がどれなのか分かりずらかった。

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投稿日付: 2015/02/01 09:37

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ECYさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB400SF | NS-1 )

5.0/5

★★★★★

オイル交換の際に必要となりますので、一緒に購入しました。
交換後数ヶ月経ちますが、オイル漏れ等の不具合はありません。
次回はまとめ買いしようと思います。

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投稿日付: 2015/01/31 16:06

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BUTAminiさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

外周が60CMは大きい蓋付きコーヒー390mlとほぼ同じです。
☆売りはステー取り付け穴が2箇所。4Lシートは上から見てノーマル台座でシート下に隠れるギリ・サイズ。5Lでも安定性、割れ難いステーを増設できる。同じ外観になりやすい、由度がある。これは買う動機になれます。
☆ステー取り付け穴は6mmM12サイズ・ネジ穴ですが、溶接してあるのが無垢のアルミ材のボスです。安易なナット付けではない無垢材にネジが切ってある贅沢な手を掛けた造りです。ステーネジ穴の深さはボデー側に沈む15mmの懐サイズ。このネジ穴の無垢のアルミ材も、オイルを付着させるセパレータの役目になると考えちゃっています。あえて単純なボルト付けでもいいのにである。
☆やはり売りはこの説明文にある「ユニオンボス」?セパレーターは無い!と豪語している武川さんに直接聞いたんですよ。
☆正面からはストレートに穴が開いていません・・・この贅沢にもユニオンボス本体にある穴はクロスし、ユニオン一箇所に「ハの字」に穴が開いています。
ここからは俺の研究と考察。お互いが干渉する部分も含め、穴の向きが設定されているのです。オイルミストが飛ぶ方向、すなわち反射も含め、ガス・オイル(厳密にはオイルインウォーター)の積極的な拡散仕分け効果がセパレーターのお役目ってところでしょうか。
オイルミストを出来るだけ攪拌し、限られたスペースの内部容積の中で、ミスト・オイルの付着する面積を増やしオイル溜まり、ガスの分別の安定を狙ったと推測できます。
しかも使い様によっても、前後のユニオンボスが贅沢にも4箇所もありますから(インレット2アウト2)拡散しあったミストが、より壁に付着すれば、早くオイル同士が溜まり安定化し、ガスのみの排出を助ける。安定化すればリターンも解りやすいし、積極的にメンテナンス、白乳化も回収しやすい。その為の機能に絞ったブラインド・ボルトまで付属しているので理解できる。いずれにしろ、機能も選択できるゆえ、安かろう悪かろうの評論評価より、己が実験できる面白みがある。
総評として取り付けに自由度があり、同じような外観にならないような工夫が想像できる。ドレンをして白乳化したオイルを抜くのもよしのオイル管理も期待出来る。これはやりがいがあるぜ。遊べます。
詳しくはhttp://butamini1970.blog.fc2.com/blog-entry-399.html

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投稿日付: 2015/01/30 23:15
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マッキーさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: SR400 | CB750F )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

マグネット付きのオイルフィルターは初めて使用しましたがいいですね!交換した時にマグネットに鉄粉がちらほら。エンジンを労わる為には必要なのかもしれないですね。精神衛生上も安心です

マグネットなしに比べれば少し高いですが次回もリピートです

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投稿日付: 2015/01/30 16:42
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クモ助さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: DIO [ディオ] AF18 | CB400SF | CB1100 )

5.0/5

★★★★★

CB400SFのオイル交換に伴いフィルターも交換しました。

安いので細かい所が…なんてことは無くしっかりしてます。

パッケージのラベルにはNC42が書いてなくて
不安になりましたが普通に使えました。

次回も使いたいと思います。

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投稿日付: 2015/01/27 00:33
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tokukichiさん 

私も年式前のCB400 VTEC3乗りですが、大切な部品です。NTBはバイク店の店員さんが推奨する様な所もあるらしいので、参考にします。

アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

5.0/5

★★★★★

純正のキャップが強度が足りなく壊れ易いと聞いていたので、予備のつもりで購入しました。
オイル交換ついでに取り付けてみましたが、なかなか綺麗で思っている以上に目立ちます。
また、強度も純正に比べて有るようです、普通に取り付ければ壊れるものでもありませんが、安心感があり、かっちりと取り付けができました。
取り付けについては、純正も工具で取り付けるため、不便は感じていません。

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投稿日付: 2015/01/26 23:00
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リトルカブオーナーさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

いつものオイル交換時の定番です。これまでも何も問題が出ていませんのでドレンプラグ脱着の度に、新品を入れてます。これからも定番です。

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投稿日付: 2015/01/26 11:02
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リトルカブオーナーさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

オイル交換に伴って消耗品として交換しましたが、純正と性能的には何の問題も無く安心です。
ドレンボルト脱着の度に使う予定ですので、これからも使い続けます。

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投稿日付: 2015/01/26 10:22

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リトルカブオーナーさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

消耗品の為、いつも購入してますが、純正ではないものの何の問題も出ていません。安心感が有りますので、オイル交換に合わせて毎回交換しています。

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投稿日付: 2015/01/26 10:00

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グリマスさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: PCX125 )

5.0/5

★★★★★

武川Sステージボアアップ、武川プーリー、武川マフラーで気持ちいい走りになります。必要工具揃えておけば自分で十分組めます。おすすめです。

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投稿日付: 2015/01/25 22:26

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