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4.0/5
見えないパーツですが、非常に重要な小物です。
チタンのパーツということで高価ですが、思い切って使ってみました。
少しでもいいパーツをと選んだのですが、見えないのはちょっとガッカリ！
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4.0/5
106ccにする前まで使っていました。
ノーマルから比べればはるかにパワフルです。
ついついいじり癖が出てしまい更なる改造へ手を染めてしまいました。少なくとも、効果が期待できる商品でした。
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4.0/5
補修部品として定期交換時にチョイスしました。
モンキーいじりの楽しさは、ちょっとしたパーツが手ごろな値段で買えることと、本当にチューニングの楽しさを教えてくれる事です。
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4.0/5
ボアアップにありがちな回転の重さがなく気持ちよく回りきる特性をもっています。排気量アップは確かにトルクアップに必須ですが、必ずしも楽しいエンジンが出来上がるとは限らないと思いますよ。
熱量も上がればそれだけ負担がかかり、ガスケット吹き抜けも考慮すべきですし歪や、オイルへの冷却、多々考えるべき項目が増え、終わりのない改造が始まる感じがします。
純正はそこそこ低価格で充分な機能を有しているでしょうし、これ以上エンジンに負担を強いるものでもないでしょう。
何処で折り合いをつけるかの問題と思います。
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4.0/5
価格は高めですが、ギヤがとってもクロスしていてつながりが良く速度の載りが良いです。
ただ、ワイドレシオではないため高速の伸びは期待できませんでした。当然ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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本商品はマニュアルクラッチとクラッチカバーで構成されています。一年ほどノーマルで通してきたのですが、ついに交換しました。マニュアル化することで、従来あったもたつき感がきれいに払拭されてとっても良い感じになります。ワイヤー式とどちらにするかちょっと悩みましたが私は油圧派なのでこちらにしました。それと言い忘れてはいけないのがクラッチカバーのアルミ肌です。もうエンジン周りが素晴らしく格好良くなります。おすすめです。
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夏場はこれを付けてるのと付けてないのではだいぶ違います。日が当たる所に長く置いていてもシートはそこまで熱くなりません、また、走り出すとメッシュのおかげでシート下から風が入りとても快適で満足してます。ただ値段が少し高いと思ったので星4つです。
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4.0/5
ノーマルのジェネレーターカバーが石でも当たったのか欠けていたので、これを機に交換しました。
取り付け方も説明書に分かりやすく書かれているので、簡単に取り付けられました。取り付けてみるとぱっと見てもいじってる感が出て、ドレスアップにはかなりイケてると思います。
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4.0/5
エイプ100にヨシムラチタンサイクロン、PC20キャブを装着した車両に乗っていましたが、もっとパワーが欲しくなり、115cc LIGHT ボアアップキットを購入しました。取り付けは、エンジンを降ろして行いました。エイプ100のエンジンはそれほど重くないので一人で降ろせました。装着にあたっては、ヘッドを外し純正のピストンとシリンダーを付け替えるだけですので、普段整備になれている方なら問題ないと思います。このボアアップキットを組んで良かった点は、明らかにパワーが上がったことでした。私は結構鈍感だと思うのですが、15ccアップの効果をハッキリと感じ取ることが出来ました。信号待ちでのスタートダッシュが気持ち良いです。そして無理なく交通の流れに乗れます。このキットを装着して悪かった点は見当たりません。おそらく純正に比べて耐久性は落ちると思いますが、そのあたりは今後のメンテナンスをしっかりして行こうと思います。
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4.0/5
エイプ100にキタコの115ccボアアップキット、PC20キャブ、ヨシムラチタンサイクロンを組んだ車両に装着しました。キャッチタンクの使い方は、みなさんそれぞれだと思いますが、私の場合このキャッチタンクをメーカー指定場所に取り付け、タンクの下側の一つはクランクからの圧抜き、もう一つはオイル注入口への戻り、そして上側は大気開放で使っています。私のエンジン仕様の場合、いくら高回転を回しても、この容量でもオイルを吹くことはありません。製品はカーボン製でとても軽く、見た目もかっこいいと思います。良い買い物をしたと思いました。
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