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4.0/5
スプロケットの汚れが見えてメンテナンスをする時期が分かり、しっかりした良い作りと制度でさすがAELLAと思わせる出来に満足しています。
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4.0/5
純正よりちょっと安く、効果も期待できそうなので購入しています。効果のほどは体感できるほどではありませんが、不具合はありません。
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4.0/5
XJR1200に取り付けました。説明書が分かりにくいとの投稿があったので、心配していましたが、３０分程で取り付けできました。(取説が変わったのかな？）
あと、ひとつ注文なのですが、万が一、走行中にワイヤーが切れた場合、脱落は免れないので、脱落防止用のワイヤーが追加であれば良いと思いました。
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4.0/5
普通は取り付けに手間がかかる物ですがこれはヘキサゴンレンチで回せるので非常に楽です。
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4.0/5
純正のキャップと交換するだけで簡単に取付できて、ドレスアップと油温管理が出来るすぐれもの。
手元にスナップリングプライヤーが無いので文字盤は直していないので少し間抜けな感じですが。
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4.0/5
ZRX2 400ccに BEETのポイントカバーを購入し取り付けました。
まずは見た目でかなりカッコ良く！カスタム感が出ます。
取り付けですが、別に純正パーツのポイントカバー用のガスケットが必要となります。カワサキの純正部品で数百円ですので、
web！keさんでポイントカバーと一緒に購入すれば都合いいと思います。取り付け時間は１時間も掛からなかったと思います。
ボルト４本を緩めてタオルでも当ててプラスチックハンマーで
こずいてやれば取れます。その後スクレイパーで古いガスケットを取ってから。ガスケットと一緒に液体ガスケットもしくは、
シリコンシーラントを薄くぬって取り付ければ完了です。
本来オイルが漏れるような場所ではないので、そんなに神経質にもならなくていいと思います。ポンつけのパーツではエンジン周りがかっこよくなるので、オススメなパーツの一つです。
一緒にジェネレーターのカバーも交換するともっといいかも。
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4.0/5
さり気ない所ですがカスタムしている人が少ないところをカスタム出来て非常に満足しています。
作りもしっかりしていて質感もＧＯＯＤです！
ですがこれでこの値段は高いなと思いました。
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4.0/5
ショップやお友達、色々な方がオススメするだけの事はあります。 車体が安定した感じと共に曲がる時も安定しました。
私のは２本バータイプなのでマフラーの付け替え作業が大変になるのが難点かな？ ですが、デザインも良く目立ちますよ~
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4.0/5
オイル交換時に交換してみましたがこれが汚いのなんので本当に交換して良かったです。オイル交換はマメにしていたつもりでしたがオイル交換でけでは落としきれない汚れがこびり付いていました。これからバイクに乗る機会が増えるので一度交換してみるとエンジンが喜ぶのでないでしょうか
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4.0/5
マフラーを購入した時に一緒に購入しました。
ノーマルのキックに比べて断然高級感があります。
実際の動作もノーマルに比べて、軽い力で始動できるようになりました。
付属のペダルラバーは穴が小さく、固めなので取り付けるのに苦労しました。
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