ノーマルのキャップは手で簡単に開けられるので駐輪しておくのに不安がありましたが、これに交換してから安心できるようになりました。キャップ自体が目立つようになったので目立ちにくい黒色も欲しいところです。
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5.0/5
メーカー純正品よりも安く、特殊なコーティングがされているということでお試しで購入。
特殊な構造ですが信頼できるメーカーですので安心して使用できます。
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かなり安い割にしっかりしてます。(純正もたいしたことない)これで十分だと思います。
カブ系エンジンはクラッチカバー開けないと交換できないので開けたら変えれるように準備しておくといいとおもいます。でも目が荒いのでそんなにしょっちゅう変えるものではないですね。純正も痛みはあまりみられませんでしたがしっかりゴミは引っかかっていました
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5.0/5
モンキーのボアアップに伴い交換しました。効果の程はわかりませんが、どうせなら組み付けておいて損は無いと思います。信頼できるメーカーのものに交換したことで安心してます。
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5.0/5
普通自動二輪免許を取得したので
原付免許の頃から乗ってたベンリィ50Sを原付2種の黄色ナンバーにする為に購入
スプロケットとeステージ用PC18キャブレターと武川マニュアル強化クラッチキット3枚ディスク、キタコ Sパワーフィルター90度35Φも同時装着。
マフラーも社外品に既にしてました。
そのままでも馬力やトルクがかなり増え、キャブレターのセッティングも少しずつ煮詰めていけばかなり乗りやすくてパワーが出るのでコストパフォーマンスが良かったです。
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5.0/5
ノーマルキャップより断然こっちのほうが良い。
キックスタートなのでつい目線がオイルフィラーキャップを見てしまうので惹きつけられます。
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5.0/5
Z1に使いました、安い割に必要にして十分なものだと思います。定期的交換が必要な消耗品で低コストが実現できたので、交換サイクルをこまめに出来そうです。
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5.0/5
フィルター交換の際には毎回この商品を使っています。中にマグネットが付いているのでエンジン内の鉄粉を取り除いてくれます。普通のフィルターでも十分かもしれませんが、私は精神衛生的に毎回これを使っています。値段も高くないのでオススメです。
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以前から気になって商品だったのですが、値段もそこそこするし効果のほどもわからないので購入はためらっていました。
近くのショップで自分のバイクに付けて試乗ができるというので試してみることに、走り始めてすぐに、こりゃ買うしかないなと購入を決意(笑)
これほど効果が体感できるパーツも少ないと思います。
気になっていた1400ccの強烈なエンブレもマイルドになりエンジンも軽やかに上まで回りって、バイクに乗るのが更に楽しくなりますよ。
もう、これ無しでは走れません。
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XLX250Rに問題なく付き、値段もお得。
消耗品ですし6個入りにして正解でした。
いい商品かと思います。
これだけあれば私なら2年は持つかなw
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