エンジンパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(405)| ウェビック

Vesrah:ベスラ

Vesrah:ベスラ : オイルフィルター

￥1,106 (税込)

ナベさん（インプレ投稿数： 8件 )

はじめて使用してみました。

利用車種： 250T

5.0/5

★★★★★

今回はじめて使用してみました。値段や作りは概ね満足です。交換後100キロ程度走行してますが問題もなく？次回もたぶん使うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/11/12 11:50

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ナベさんは8件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : パッキンセットB

￥2,209 (税込)

gogoさん（インプレ投稿数： 39件 )

エンジンオーバーホール時

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

オーバーホール時に必要なパッキンが揃ってるので、これがあれば大丈夫だと思います。

あわせてキタコの虎の巻(腰下)、グリス類があれば、組むとき困ることもないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/11/12 11:48

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

gogoさんは39件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : オイルフィルター

￥669 (税込)

ナベさん（インプレ投稿数： 8件 )

はじめて使用してみました。

利用車種： DR250S

5.0/5

★★★★★

インプレッションを参考に値段等コストパフォーマンスの良さから今回初めて使用してみました。
他の方のインプレッション通り、パッキンが付属しないので再利用になるのがなんとなく気になりますが概ね満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/11/12 11:41

役に立った

ナベさんは8件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : オイルフィラーキャップ

￥1,760 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

元々、エンジンはシルバーグレーのコーティングされた綺麗な仕上がりですが、ノーマルのオイルキャップは黒色のプラスチックの手で回せるださい感じでした。このオイルフィラーキャップに替えドレスアップした事で綺麗なエンジンを一段と綺麗に見せてくれます。
仕上げもアルマイト仕上げで非常に綺麗でジータマークもワンポイントでカッコいいです。キャップには脱落防止のワイヤーを通せる穴が開いていますが、この穴もレースに出る訳でもありませんが、本格的な感じがして自己満足に浸るポイントです。オーリングは付属していませんが、ノーマルのオーリングが使用でき、コストも安く満足しています。
開け緩めには14インチのボックスレンチ等が要り手では回せないので悪戯される事が軽減されるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/11/11 17:57

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルキャッチタンク

￥1,738 (税込)

＄レイダー＄さん（インプレ投稿数： 69件 )

2回目の購入です

5.0/5

★★★★★

前回購入して、取付が簡単で使い勝手が良かったのでリピートです。

少し加工して使用しているので、キャップの形状にバリエーションが欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/11/11 13:08

役に立った

＄レイダー＄さんは69件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ハイパーSステージボアアップキット88cc

￥44,600 (税込)

ブラックベース三宮さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： CUB [カブ] | CB750 )

私でも組めました！

5.0/5

★★★★★

二輪免許が取れたので、思いきってボアアップしました！車種はスーパーカブ50のFI車です。

(1)取付けの難易度
簡単。説明書通りにやれば誰でも出来ます。
トルクレンチ等の基本的な道具で組付け可能です。

分解→ピストン、シリンダー交換→組立まで半日で出来ました。

(2)燃費
リッター50キロ程度。
マフラー、エアクリはノーマル
ラフに走ってこのくらい。

(3)他に必要なもの
オイルポンプとクラッチ交換がメーカー推奨。
まあ、クラッチは乗ってみて後から替えても良いでしょう。

オイルポンプは必ずしもオリフィス拡大の必要は有りません。武川の社員に聞きました。

同梱の原付二種シールのうち、Fフェンダー用はカブには合いません。400円で純正シールがメーカーから買えます。

(4)感想
全体的に満足度は高いキットでした。オススメ出来ます。

このキット＋Dスプロケットを17Tにすると中々良いカブに仕上がります。